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Hyundai

Hyundai > i10 I 1.1 (67 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2008- 2009- 2010
  • Engine Hubraum 1086 cm3
  • Power Motorleistung 67 hp
  • Torque Drehmoment 98 Nm
  • Gearbox Gearbox Automatical
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 35 Liter
Year Verbrauch
Year Innerorts

7,2 lt/100km

Year Außerorts

5,1 lt/100km

Year Kombiniert

5,9 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

9 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

65,03 €

Year Benzinpreis
Year
Hyundai i10 I 1.1 (67 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile 3x4
  • Motorleistung 67 hp
  • Max. Leistung (P) 5500 rpm
  • Drehmoment 98 Nm
  • 2800
  • Antriebsart Rear wheel drive
  • Türen 5
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne 155/70 R13; 165/60 R14
  • Reifengröße hinten 155/70 R13; 165/60 R14
Year
Hyundai i10 I 1.1 (67 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Hecktürmodell
  • Länge 3565 mm
  • Breite 1595 mm
  • Höhe 1540 mm
  • Radstand 2380 mm
  • Wendekreis 9.5 m
  • Kofferraumvolumen 225 liter
  • Leergewicht (EU) 1030 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 1430 kg
  • Zuladung 400 kg
  • Dachlast -

Hyundai i10 I 1.1 Überblick

2010 Hyundai i10 I 1.1’s production started in 2008 and continued in 2008, 2009 and 2010. i10 1.1 is a 5 doors Hecktürmodell in Front wheel drive. Automobile weight is 1030 kg with 225 liters trunk loading capacity. i10 I 1.1 has a 1.1 l engine. With 1086 cc engine size it produces 67 Hp horsepower and 98 Nm torque. The power is transmitted by a speed gearbox with Allradantrieb wheel drive. Vehicle can accelerate from zero to 100 km/h (60 mph) in 18.5 seconds. Top speed is limited by 142 km/h (88 mph). The engine has a Euro 4 standard. Fuel tank capacity is 35 liters. Consumption in city is 7,2 lt/100km, consumption in highway is 5,1 lt/100km and combined fuel consumption is 5,9 lt/100km according to official factory data. Estimated i10 I 1.1 real World MPG/consumption is 8,9 lt/100km. It is expected to consume 50 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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