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Toyota > Harrier III 2.0 T (231 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2017- 2018- 2019- 2020
  • Engine Hubraum 1998 cm3
  • Power Motorleistung 231 hp
  • Torque Drehmoment 350 Nm
  • Gearbox Gearbox Automatical
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 60 Liter
Year Verbrauch
Year Kombiniert

7,7 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

12 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

111,48 €

Year Benzinpreis
Year
Toyota Harrier III 2.0 T (231 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile 4x4
  • Motorleistung 231 hp
  • Max. Leistung (P) 5200 rpm
  • Drehmoment 350 Nm
  • 1650
  • Antriebsart Front wheel drive
  • Türen 5
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne 235/55 R18 100H; 235/50 R19 99V
  • Reifengröße hinten 235/55 R18 100H; 235/50 R19 99V
Year
Toyota Harrier III 2.0 T (231 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie SUV
  • Länge 4725 mm
  • Breite 1835 mm
  • Höhe 1690 mm
  • Radstand 2660 mm
  • Wendekreis 11.2 m
  • Kofferraumvolumen -
  • Leergewicht (EU) 1700 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 2015 kg
  • Zuladung 275 kg
  • Dachlast -

Toyota Harrier III 2.0 T Überblick

2020 Toyota Harrier III 2.0’s production started in 2017 and continued in 2017, 2018, 2019 and 2020. Harrier 2.0 T is a 5 doors SUV in All wheel drive (4x4). Automobile weight is 1700 kg with 0 liters trunk loading capacity. Harrier III 2.0 T has a 2.0 l engine. With 1998 cc engine size it produces 231 Hp horsepower and 350 Nm torque. The power is transmitted by a speed gearbox with Frontantrieb wheel drive. Vehicle can accelerate from zero to 100 km/h (60 mph) in seconds. Top speed is limited by km/h (0 mph). The engine has a standard. Fuel tank capacity is 60 liters. Consumption in city is 0,0 lt/100km, consumption in highway is 0,0 lt/100km and combined fuel consumption is 7,7 lt/100km according to official factory data. Estimated Harrier III 2.0 T real World MPG/consumption is 11,8 lt/100km. It is expected to consume 53 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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