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Peugeot > 508L II 360 THP PureTech (170 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2019- 2020- 2021- 2022- 2023
  • Engine Hubraum 1598 cm3
  • Power Motorleistung 170 hp
  • Torque Drehmoment 250 Nm
  • Gearbox Gearbox Automatical
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 0 Liter
Year Verbrauch
Year Kombiniert

6,0 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

9 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

0,00 €

Year Benzinpreis
Year
Peugeot 508L II 360 THP PureTech (170 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile 4x4
  • Motorleistung 170 hp
  • Max. Leistung (P) 5500 rpm
  • Drehmoment 250 Nm
  • 1750
  • Antriebsart Rear wheel drive
  • Türen 4
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne -
  • Reifengröße hinten -
Year
Peugeot 508L II 360 THP PureTech (170 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Limousine
  • Länge 4870 mm
  • Breite 1855 mm
  • Höhe 1455 mm
  • Radstand 2848 mm
  • Wendekreis -
  • Kofferraumvolumen 513 liter
  • Leergewicht (EU) 1490 kg
  • Zul. Gesamtgewicht -
  • Zuladung -
  • Dachlast -

Peugeot 508L II 360 THP PureTech Überblick

2023 Peugeot 508L II 1.6’s production started in 2019 and continued in 2019, 2020, 2021, 2022 and 2023. 508 360 THP PureTech is a 4 doors Limousine in Front wheel drive. Automobile weight is 1490 kg with 513 liters trunk loading capacity. 508L II 360 THP PureTech has a 1.6 l engine. With 1598 cc engine size it produces 170 Hp horsepower and 250 Nm torque. The power is transmitted by a speed gearbox with Allradantrieb wheel drive. Vehicle can accelerate from zero to 100 km/h (60 mph) in seconds. Top speed is limited by 220 km/h (137 mph). The engine has a China VIb standard. Fuel tank capacity is 0 liters. Consumption in city is 0,0 lt/100km, consumption in highway is 0,0 lt/100km and combined fuel consumption is 6,0 lt/100km according to official factory data. Estimated 508L II 360 THP PureTech real World MPG/consumption is 8,8 lt/100km. It is expected to consume 46 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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