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Peugeot

Peugeot > RCZ 2.0 HDI (163 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2010- 2011- 2012- 2013
  • Engine Hubraum 1997 cm3
  • Power Motorleistung 163 hp
  • Torque Drehmoment 340 Nm
  • Gearbox Gearbox Manual
  • Fuel Type Kraftstoffart Diesel
  • Fuel Tank Fuel Tank 55 Liter
Year Verbrauch
Year Innerorts

6,8 lt/100km

Year Außerorts

4,5 lt/100km

Year Kombiniert

5,3 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

8 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

102,19 €

Year Benzinpreis
Year
Peugeot RCZ 2.0 HDI (163 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile 4x4
  • Motorleistung 163 hp
  • Max. Leistung (P) 4000 rpm
  • Drehmoment 340 Nm
  • 2000
  • Antriebsart Rear wheel drive
  • Türen 2
  • Sitzanzahl 4
  • Reifengröße vorne 235/45 R18
  • Reifengröße hinten 235/45 R18
Year
Peugeot RCZ 2.0 HDI (163 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Coupe
  • Länge 4290 mm
  • Breite 1958 mm
  • Höhe 1362 mm
  • Radstand 2612 mm
  • Wendekreis 9.9 m
  • Kofferraumvolumen 321 liter
  • Leergewicht (EU) 1370 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 1825 kg
  • Zuladung 455 kg
  • Dachlast -

Peugeot RCZ 2.0 HDI Überblick

2013 Peugeot RCZ 2.0 is first presented in 2010 and proceeded in 2010, 2011, 2012 and 2013. RCZ 2.0 HDI is a 2 doors Coupe in Front wheel drive. Weight of the vehicle is 1370 kg with 321 liters trunk loading capacity. RCZ 2.0 HDI is powered by a 2.0 l engine. This 1997 cc engine size produces 163 Hp horsepower with 340 Nm torque. Transmission is provided by a speed gearbox with Allradantrieb wheel drive. The acceleration time from zero to 100 km/h (60 mph) is 8.2 seconds. Top speed of the vehicle is 220 km/h (137 mph) The vehicle’s emission standard is Euro 5. Fuel tank capacity is 55 liters. Fuel economy in city is 6,8 lt/100km, Fuel economy in highway is 4,5 lt/100km and combined fuel economy is 5,3 lt/100km according to officially published data by manufacturers. RCZ 2.0 HDI real World MPG/consumption is 7,8 lt/100km. It is expected to consume 47 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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