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Peugeot > 408 II 350THP PureTech (167 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2018- 2019- 2020- 2021- 2022
  • Engine Hubraum 1598 cm3
  • Power Motorleistung 167 hp
  • Torque Drehmoment 245 Nm
  • Gearbox Gearbox Automatical
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 53 Liter
Year Verbrauch
Year Kombiniert

5,9 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

9 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

98,47 €

Year Benzinpreis
Year
Peugeot 408 II 350THP PureTech (167 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile 4x4
  • Motorleistung 167 hp
  • Max. Leistung (P) 6000 rpm
  • Drehmoment 245 Nm
  • 1400
  • Antriebsart Rear wheel drive
  • Türen 4
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne -
  • Reifengröße hinten -
Year
Peugeot 408 II 350THP PureTech (167 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Limousine
  • Länge 4750 mm
  • Breite 1820 mm
  • Höhe 1488 mm
  • Radstand 2730 mm
  • Wendekreis -
  • Kofferraumvolumen 455 liter
  • Leergewicht (EU) 1380 kg
  • Zul. Gesamtgewicht -
  • Zuladung -
  • Dachlast -

Peugeot 408 II 350THP PureTech Überblick

2022 Peugeot 408 II 1.6’s production started in 2018 and continued in 2018, 2019, 2020, 2021 and 2022. 408 350THP PureTech is a 4 doors Limousine in Front wheel drive. Automobile weight is 1380 kg with 455 liters trunk loading capacity. 408 II 350THP PureTech has a 1.6 l engine. With 1598 cc engine size it produces 167 Hp horsepower and 245 Nm torque. The power is transmitted by a speed gearbox with Allradantrieb wheel drive. Vehicle can accelerate from zero to 100 km/h (60 mph) in seconds. Top speed is limited by 215 km/h (134 mph). The engine has a standard. Fuel tank capacity is 53 liters. Consumption in city is 0,0 lt/100km, consumption in highway is 0,0 lt/100km and combined fuel consumption is 5,9 lt/100km according to official factory data. Estimated 408 II 350THP PureTech real World MPG/consumption is 8,7 lt/100km. It is expected to consume 47 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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