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Peugeot > 408 II 230THP PureTech (136 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2018- 2019- 2020- 2021- 2022
  • Engine Hubraum 1199 cm3
  • Power Motorleistung 136 hp
  • Torque Drehmoment 230 Nm
  • Gearbox Gearbox Manual
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 53 Liter
Year Verbrauch
Year Kombiniert

4,9 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

7 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

98,47 €

Year Benzinpreis
Year
Peugeot 408 II 230THP PureTech (136 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 3
  • Anzahl Ventile 4x3
  • Motorleistung 136 hp
  • Max. Leistung (P) 5500 rpm
  • Drehmoment 230 Nm
  • 1750
  • Antriebsart Rear wheel drive
  • Türen 4
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne -
  • Reifengröße hinten -
Year
Peugeot 408 II 230THP PureTech (136 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Limousine
  • Länge 4750 mm
  • Breite 1820 mm
  • Höhe 1488 mm
  • Radstand 2730 mm
  • Wendekreis -
  • Kofferraumvolumen 455 liter
  • Leergewicht (EU) 1310 kg
  • Zul. Gesamtgewicht -
  • Zuladung -
  • Dachlast -

Peugeot 408 II 230THP PureTech Überblick

2022 Peugeot 408 II 1.2 is first presented in 2018 and proceeded in 2018, 2019, 2020, 2021 and 2022. 408 230THP PureTech is a 4 doors Limousine in Front wheel drive. Weight of the vehicle is 1310 kg with 455 liters trunk loading capacity. 408 II 230THP PureTech is powered by a 1.2 l engine. This 1199 cc engine size produces 136 Hp horsepower with 230 Nm torque. Transmission is provided by a speed gearbox with Allradantrieb wheel drive. The acceleration time from zero to 100 km/h (60 mph) is seconds. Top speed of the vehicle is 205 km/h (127 mph) The vehicle’s emission standard is . Fuel tank capacity is 53 liters. Fuel economy in city is 0,0 lt/100km, Fuel economy in highway is 0,0 lt/100km and combined fuel economy is 4,9 lt/100km according to officially published data by manufacturers. 408 II 230THP PureTech real World MPG/consumption is 7,1 lt/100km. It is expected to consume 45 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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