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Peugeot

Peugeot > 4007 2.2 TD (156 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2007- 2008- 2009
  • Engine Hubraum 2179 cm3
  • Power Motorleistung 156 hp
  • Torque Drehmoment 380 Nm
  • Gearbox Gearbox Automatical
  • Fuel Type Kraftstoffart Diesel
  • Fuel Tank Fuel Tank 60 Liter
Year Verbrauch
Year Innerorts

9,5 lt/100km

Year Außerorts

5,9 lt/100km

Year Kombiniert

7,2 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

11 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

111,48 €

Year Benzinpreis
Year
Peugeot 4007 2.2 TD (156 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile 4x4
  • Motorleistung 156 hp
  • Max. Leistung (P) 4000 rpm
  • Drehmoment 380 Nm
  • 2000
  • Antriebsart Front wheel drive
  • Türen 5
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne 215/70 R16
  • Reifengröße hinten 215/70 R16
Year
Peugeot 4007 2.2 TD (156 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie SUV
  • Länge 4636 mm
  • Breite 1805 mm
  • Höhe 1715 mm
  • Radstand 2670 mm
  • Wendekreis 12 m
  • Kofferraumvolumen 510 liter
  • Leergewicht (EU) 1790 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 2410 kg
  • Zuladung 620 kg
  • Dachlast -

Peugeot 4007 2.2 TD Überblick

2009 Peugeot 4007 2.2’s production started in 2007 and continued in 2007, 2008 and 2009. 4007 2.2 TD is a 5 doors SUV in All wheel drive (4x4). Automobile weight is 1790 kg with 510 liters trunk loading capacity. 4007 2.2 TD has a 2.2 l engine. With 2179 cc engine size it produces 156 Hp horsepower and 380 Nm torque. The power is transmitted by a speed gearbox with Frontantrieb wheel drive. Vehicle can accelerate from zero to 100 km/h (60 mph) in 9.9 seconds. Top speed is limited by 200 km/h (124 mph). The engine has a Euro 4 standard. Fuel tank capacity is 60 liters. Consumption in city is 9,5 lt/100km, consumption in highway is 5,9 lt/100km and combined fuel consumption is 7,2 lt/100km according to official factory data. Estimated 4007 2.2 TD real World MPG/consumption is 11,4 lt/100km. It is expected to consume 58 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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