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Volkswagen > Phideon 380TSI (224 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2016- 2017- 2018- 2019- 2020- 2021- 2022- 2023
  • Engine Hubraum 1984 cm3
  • Power Motorleistung 224 hp
  • Torque Drehmoment 350 Nm
  • Gearbox Gearbox Automatical
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 75 Liter
Year Verbrauch
Year Kombiniert

7,0 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

11 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

139,35 €

Year Benzinpreis
Year
Volkswagen Phideon 380TSI (224 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile 4x4
  • Motorleistung 224 hp
  • Max. Leistung (P) 4500 rpm
  • Drehmoment 350 Nm
  • 1500
  • Antriebsart Rear wheel drive
  • Türen 4
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne -
  • Reifengröße hinten -
Year
Volkswagen Phideon 380TSI (224 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Limousine
  • Länge 5074 mm
  • Breite 1893 mm
  • Höhe 1489 mm
  • Radstand 3009 mm
  • Wendekreis -
  • Kofferraumvolumen -
  • Leergewicht (EU) 1815 kg
  • Zul. Gesamtgewicht -
  • Zuladung -
  • Dachlast -

Volkswagen Phideon 380TSI Überblick

2023 Volkswagen Phideon 2.0’s production started in 2016 and continued in 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 and 2023. Phideon 380TSI is a 4 doors Limousine in Front wheel drive. Automobile weight is 1815 kg with 0 liters trunk loading capacity. Phideon 380TSI has a 2.0 l engine. With 1984 cc engine size it produces 224 Hp horsepower and 350 Nm torque. The power is transmitted by a speed gearbox with Allradantrieb wheel drive. Vehicle can accelerate from zero to 100 km/h (60 mph) in 8.1 seconds. Top speed is limited by 240 km/h (149 mph). The engine has a standard. Fuel tank capacity is 75 liters. Consumption in city is 0,0 lt/100km, consumption in highway is 0,0 lt/100km and combined fuel consumption is 7,0 lt/100km according to official factory data. Estimated Phideon 380TSI real World MPG/consumption is 10,9 lt/100km. It is expected to consume 56 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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