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Suzuki

Suzuki > XL7 II 3.6i (252 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2006- 2007- 2008- 2009
  • Engine Hubraum 3564 cm3
  • Power Motorleistung 252 hp
  • Torque Drehmoment 329 Nm
  • Gearbox Gearbox Automatical
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 70 Liter
Year Verbrauch
Year Kombiniert

13,2 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

23 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

130,06 €

Year Benzinpreis
Year
Suzuki XL7 II 3.6i (252 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 6
  • Anzahl Ventile -x6
  • Motorleistung 252 hp
  • Max. Leistung (P) 6000 rpm
  • Drehmoment 329 Nm
  • 2300
  • Antriebsart Rear wheel drive
  • Türen 5
  • Sitzanzahl 7
  • Reifengröße vorne 235/60 R17
  • Reifengröße hinten 235/60 R17
Year
Suzuki XL7 II 3.6i (252 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie SUV
  • Länge 5009 mm
  • Breite 1834 mm
  • Höhe 1750 mm
  • Radstand 2855 mm
  • Wendekreis -
  • Kofferraumvolumen 396 liter
  • Leergewicht (EU) 1859 kg
  • Zul. Gesamtgewicht -
  • Zuladung -
  • Dachlast -

Suzuki XL7 II 3.6i Überblick

2009 Suzuki XL7 II 3.6’s production started in 2006 and continued in 2006, 2007, 2008 and 2009. XL7 3.6i is a 5 doors SUV in Front wheel drive. Automobile weight is 1859 kg with 396 liters trunk loading capacity. XL7 II 3.6i has a 3.6 l engine. With 3564 cc engine size it produces 252 Hp horsepower and 329 Nm torque. The power is transmitted by a speed gearbox with Allradantrieb wheel drive. Vehicle can accelerate from zero to 100 km/h (60 mph) in 9.5 seconds. Top speed is limited by 190 km/h (118 mph). The engine has a standard. Fuel tank capacity is 70 liters. Consumption in city is 0,0 lt/100km, consumption in highway is 0,0 lt/100km and combined fuel consumption is 13,2 lt/100km according to official factory data. Estimated XL7 II 3.6i real World MPG/consumption is 23,2 lt/100km. It is expected to consume 76 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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