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Ford > C-MAX 2.0 16V (145 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2003- 2004- 2005- 2006- 2007
  • Engine Hubraum 1999 cm3
  • Power Motorleistung 145 hp
  • Torque Drehmoment 185 Nm
  • Gearbox Gearbox Manual
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 55 Liter
Year Verbrauch
Year Innerorts

10,0 lt/100km

Year Außerorts

5,6 lt/100km

Year Kombiniert

7,3 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

11 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

102,19 €

Year Benzinpreis
Year
Ford C-MAX 2.0 16V (145 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile 4x4
  • Motorleistung 145 hp
  • Max. Leistung (P) 6000 rpm
  • Drehmoment 185 Nm
  • 4500
  • Antriebsart Rear wheel drive
  • Türen 5
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne 205/55 R16
  • Reifengröße hinten 205/55 R16
Year
Ford C-MAX 2.0 16V (145 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie MPV
  • Länge 4330 mm
  • Breite 1820 mm
  • Höhe 1600 mm
  • Radstand 2640 mm
  • Wendekreis 10.7 m
  • Kofferraumvolumen -
  • Leergewicht (EU) 1294 kg
  • Zul. Gesamtgewicht -
  • Zuladung -
  • Dachlast -

Ford C-MAX 2.0 16V Überblick

2007 Ford C-MAX 2.0 is first presented in 2003 and proceeded in 2003, 2004, 2005, 2006 and 2007. C-MAX 2.0 16V is a 5 doors MPV in Front wheel drive. Weight of the vehicle is 1294 kg with 0 liters trunk loading capacity. C-MAX 2.0 16V is powered by a 2.0 l engine. This 1999 cc engine size produces 145 Hp horsepower with 185 Nm torque. Transmission is provided by a speed gearbox with Allradantrieb wheel drive. The acceleration time from zero to 100 km/h (60 mph) is 9.8 seconds. Top speed of the vehicle is 203 km/h (126 mph) The vehicle’s emission standard is . Fuel tank capacity is 55 liters. Fuel economy in city is 10,0 lt/100km, Fuel economy in highway is 5,6 lt/100km and combined fuel economy is 7,3 lt/100km according to officially published data by manufacturers. C-MAX 2.0 16V real World MPG/consumption is 11,0 lt/100km. It is expected to consume 50 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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