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MG

MG > ZS 1.8 16V (117 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2001- 2002- 2003- 2004- 2005
  • Engine Hubraum 1795 cm3
  • Power Motorleistung 117 hp
  • Torque Drehmoment 160 Nm
  • Gearbox Gearbox Automatical
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 55 Liter
Year Verbrauch
Year Innerorts

11,9 lt/100km

Year Außerorts

6,5 lt/100km

Year Kombiniert

8,5 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

13 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

102,19 €

Year Benzinpreis
Year
MG ZS 1.8 16V (117 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile 4x4
  • Motorleistung 117 hp
  • Max. Leistung (P) 5500 rpm
  • Drehmoment 160 Nm
  • 2750
  • Antriebsart Rear wheel drive
  • Türen 4
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne 205/45 R17
  • Reifengröße hinten 205/45 R17
Year
MG ZS 1.8 16V (117 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Limousine
  • Länge 4520 mm
  • Breite 1700 mm
  • Höhe 1390 mm
  • Radstand 2620 mm
  • Wendekreis -
  • Kofferraumvolumen 470 liter
  • Leergewicht (EU) 1125 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 1640 kg
  • Zuladung 515 kg
  • Dachlast -

MG ZS 1.8 16V Überblick

2005 MG ZS 1.8’s production started in 2001 and continued in 2001, 2002, 2003, 2004 and 2005. ZS 1.8 16V is a 4 doors Limousine in Front wheel drive. Automobile weight is 1125 kg with 470 liters trunk loading capacity. ZS 1.8 16V has a 1.8 l engine. With 1795 cc engine size it produces 117 Hp horsepower and 160 Nm torque. The power is transmitted by a speed gearbox with Allradantrieb wheel drive. Vehicle can accelerate from zero to 100 km/h (60 mph) in 9.9 seconds. Top speed is limited by 185 km/h (115 mph). The engine has a standard. Fuel tank capacity is 55 liters. Consumption in city is 11,9 lt/100km, consumption in highway is 6,5 lt/100km and combined fuel consumption is 8,5 lt/100km according to official factory data. Estimated ZS 1.8 16V real World MPG/consumption is 12,9 lt/100km. It is expected to consume 52 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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