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Mazda > MX-5 III 2.0 (161 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2008- 2009- 2010- 2011- 2012
  • Engine Hubraum 1999 cm3
  • Power Motorleistung 161 hp
  • Torque Drehmoment 188 Nm
  • Gearbox Gearbox Manual
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 0 Liter
Year Verbrauch
Year Innerorts

10,5 lt/100km

Year Außerorts

5,9 lt/100km

Year Kombiniert

7,6 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

12 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

0,00 €

Year Benzinpreis
Year
Mazda MX-5 III 2.0 (161 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile -x4
  • Motorleistung 161 hp
  • Max. Leistung (P) 7000 rpm
  • Drehmoment 188 Nm
  • 5000
  • Antriebsart All wheel drive (4x4)
  • Türen 2
  • Sitzanzahl 2
  • Reifengröße vorne 205/45 R17
  • Reifengröße hinten 205/45 R17
Year
Mazda MX-5 III 2.0 (161 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Cabriolet
  • Länge 4020 mm
  • Breite 1720 mm
  • Höhe -
  • Radstand 2330 mm
  • Wendekreis 10 m
  • Kofferraumvolumen -
  • Leergewicht (EU) 1090 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 1375 kg
  • Zuladung 285 kg
  • Dachlast -

Mazda MX-5 III 2.0 Überblick

2012 Mazda MX-5 III 2.0 is first presented in 2008 and proceeded in 2008, 2009, 2010, 2011 and 2012. MX-5 2.0 is a 2 doors Cabriolet in Rear wheel drive. Weight of the vehicle is 1090 kg with 0 liters trunk loading capacity. MX-5 III 2.0 is powered by a 2.0 l engine. This 1999 cc engine size produces 161 Hp horsepower with 188 Nm torque. Transmission is provided by a speed gearbox with Heckantrieb wheel drive. The acceleration time from zero to 100 km/h (60 mph) is 7.6 seconds. Top speed of the vehicle is 213 km/h (132 mph) The vehicle’s emission standard is Euro 5. Fuel tank capacity is 0 liters. Fuel economy in city is 10,5 lt/100km, Fuel economy in highway is 5,9 lt/100km and combined fuel economy is 7,6 lt/100km according to officially published data by manufacturers. MX-5 III 2.0 real World MPG/consumption is 11,7 lt/100km. It is expected to consume 55 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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