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Mazda

Mazda > 6 II Hatchback 2.0i (155 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2010- 2011- 2012
  • Engine Hubraum 1999 cm3
  • Power Motorleistung 155 hp
  • Torque Drehmoment 193 Nm
  • Gearbox Gearbox Manual
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 64 Liter
Year Verbrauch
Year Innerorts

9,6 lt/100km

Year Außerorts

5,3 lt/100km

Year Kombiniert

6,9 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

10 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

118,91 €

Year Benzinpreis
Year
Mazda 6 II Hatchback 2.0i (155 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile 4x4
  • Motorleistung 155 hp
  • Max. Leistung (P) 6200 rpm
  • Drehmoment 193 Nm
  • 4500
  • Antriebsart -
  • Türen 5
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne -
  • Reifengröße hinten -
Year
Mazda 6 II Hatchback 2.0i (155 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Hecktürmodell
  • Länge 4765 mm
  • Breite 1795 mm
  • Höhe 1440 mm
  • Radstand 2725 mm
  • Wendekreis -
  • Kofferraumvolumen 510 liter
  • Leergewicht (EU) 1400 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 1915 kg
  • Zuladung 515 kg
  • Dachlast -

Mazda 6 II Hatchback 2.0i Überblick

2012 Mazda 6 II Hatchback 2.0 is first presented in 2010 and proceeded in 2010, 2011 and 2012. 6 2.0i is a 5 doors Hecktürmodell in . Weight of the vehicle is 1400 kg with 510 liters trunk loading capacity. 6 II Hatchback 2.0i is powered by a 2.0 l engine. This 1999 cc engine size produces 155 Hp horsepower with 193 Nm torque. Transmission is provided by a speed gearbox with wheel drive. The acceleration time from zero to 100 km/h (60 mph) is 10 seconds. Top speed of the vehicle is 217 km/h (135 mph) The vehicle’s emission standard is Euro 5. Fuel tank capacity is 64 liters. Fuel economy in city is 9,6 lt/100km, Fuel economy in highway is 5,3 lt/100km and combined fuel economy is 6,9 lt/100km according to officially published data by manufacturers. 6 II Hatchback 2.0i real World MPG/consumption is 10,4 lt/100km. It is expected to consume 50 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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