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Chevrolet > Equinox III 550T (260 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2017- 2018- 2019- 2020- 2021
  • Engine Hubraum 1998 cm3
  • Power Motorleistung 260 hp
  • Torque Drehmoment 353 Nm
  • Gearbox Gearbox Automatical
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 59 Liter
Year Verbrauch
Year Kombiniert

8,3 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

13 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

109,62 €

Year Benzinpreis
Year
Chevrolet Equinox III 550T (260 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile 4x4
  • Motorleistung 260 hp
  • Max. Leistung (P) 5500 rpm
  • Drehmoment 353 Nm
  • 2000
  • Antriebsart Front wheel drive
  • Türen 5
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne 225/60 R18
  • Reifengröße hinten 225/60 R18
Year
Chevrolet Equinox III 550T (260 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie SUV
  • Länge 4652 mm
  • Breite 1843 mm
  • Höhe 1693 mm
  • Radstand 2725 mm
  • Wendekreis -
  • Kofferraumvolumen 431 liter
  • Leergewicht (EU) 1710 kg
  • Zul. Gesamtgewicht -
  • Zuladung -
  • Dachlast -

Chevrolet Equinox III 550T Überblick

2021 Chevrolet Equinox III 2.0’s production started in 2017 and continued in 2017, 2018, 2019, 2020 and 2021. Equinox 550T is a 5 doors SUV in All wheel drive (4x4). Automobile weight is 1710 kg with 431 liters trunk loading capacity. Equinox III 550T has a 2.0 l engine. With 1998 cc engine size it produces 260 Hp horsepower and 353 Nm torque. The power is transmitted by a speed gearbox with Frontantrieb wheel drive. Vehicle can accelerate from zero to 100 km/h (60 mph) in 7.8 seconds. Top speed is limited by 210 km/h (130 mph). The engine has a standard. Fuel tank capacity is 59 liters. Consumption in city is 0,0 lt/100km, consumption in highway is 0,0 lt/100km and combined fuel consumption is 8,3 lt/100km according to official factory data. Estimated Equinox III 550T real World MPG/consumption is 13,3 lt/100km. It is expected to consume 60 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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