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BMW

BMW > 5er 520i (170 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2003- 2004- 2005
  • Engine Hubraum 2171 cm3
  • Power Motorleistung 170 hp
  • Torque Drehmoment 210 Nm
  • Gearbox Gearbox Manual
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 70 Liter
Year Verbrauch
Year Innerorts

13,0 lt/100km

Year Außerorts

6,8 lt/100km

Year Kombiniert

9,0 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

15 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

130,06 €

Year Benzinpreis
Year
BMW 5er 520i (170 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 6
  • Anzahl Ventile 4x6
  • Motorleistung 170 hp
  • Max. Leistung (P) 6100 rpm
  • Drehmoment 210 Nm
  • 3500
  • Antriebsart All wheel drive (4x4)
  • Türen 4
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne 225/55 R16
  • Reifengröße hinten 225/55 R16
Year
BMW 5er 520i (170 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Limousine
  • Länge 4841 mm
  • Breite 1846 mm
  • Höhe 1468 mm
  • Radstand 2888 mm
  • Wendekreis -
  • Kofferraumvolumen 520 liter
  • Leergewicht (EU) 1560 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 2025 kg
  • Zuladung 465 kg
  • Dachlast -

BMW 5er 520i Überblick

2005 BMW 5er 2.2 is first presented in 2003 and proceeded in 2003, 2004 and 2005. 5 Series 520i is a 4 doors Limousine in Rear wheel drive. Weight of the vehicle is 1560 kg with 520 liters trunk loading capacity. 5er 520i is powered by a 2.2 l engine. This 2171 cc engine size produces 170 Hp horsepower with 210 Nm torque. Transmission is provided by a speed gearbox with Heckantrieb wheel drive. The acceleration time from zero to 100 km/h (60 mph) is 9 seconds. Top speed of the vehicle is 230 km/h (143 mph) The vehicle’s emission standard is . Fuel tank capacity is 70 liters. Fuel economy in city is 13,0 lt/100km, Fuel economy in highway is 6,8 lt/100km and combined fuel economy is 9,0 lt/100km according to officially published data by manufacturers. 5er 520i real World MPG/consumption is 14,7 lt/100km. It is expected to consume 64 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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