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BMW

BMW > 5er 520d (136 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2000- 2001- 2002- 2003
  • Engine Hubraum 1951 cm3
  • Power Motorleistung 136 hp
  • Torque Drehmoment 280 Nm
  • Gearbox Gearbox Manual
  • Fuel Type Kraftstoffart Diesel
  • Fuel Tank Fuel Tank 70 Liter
Year Verbrauch
Year Innerorts

7,8 lt/100km

Year Außerorts

4,6 lt/100km

Year Kombiniert

5,9 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

9 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

130,06 €

Year Benzinpreis
Year
BMW 5er 520d (136 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile 4x4
  • Motorleistung 136 hp
  • Max. Leistung (P) 4000 rpm
  • Drehmoment 280 Nm
  • 1750
  • Antriebsart All wheel drive (4x4)
  • Türen 4
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne 205/65 R15
  • Reifengröße hinten 205/65 R15
Year
BMW 5er 520d (136 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Limousine
  • Länge 4775 mm
  • Breite 1800 mm
  • Höhe 1435 mm
  • Radstand 2830 mm
  • Wendekreis -
  • Kofferraumvolumen 460 liter
  • Leergewicht (EU) 1490 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 2000 kg
  • Zuladung 510 kg
  • Dachlast -

BMW 5er 520d Überblick

2003 BMW 5er 2.0 is first presented in 2000 and proceeded in 2000, 2001, 2002 and 2003. 5 Series 520d is a 4 doors Limousine in Rear wheel drive. Weight of the vehicle is 1490 kg with 460 liters trunk loading capacity. 5er 520d is powered by a 2.0 l engine. This 1951 cc engine size produces 136 Hp horsepower with 280 Nm torque. Transmission is provided by a speed gearbox with Heckantrieb wheel drive. The acceleration time from zero to 100 km/h (60 mph) is 10.6 seconds. Top speed of the vehicle is 206 km/h (128 mph) The vehicle’s emission standard is . Fuel tank capacity is 70 liters. Fuel economy in city is 7,8 lt/100km, Fuel economy in highway is 4,6 lt/100km and combined fuel economy is 5,9 lt/100km according to officially published data by manufacturers. 5er 520d real World MPG/consumption is 9,1 lt/100km. It is expected to consume 55 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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