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BMW > 3er Limousine 318i (129 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2005- 2006- 2007
  • Engine Hubraum 1991 cm3
  • Power Motorleistung 129 hp
  • Torque Drehmoment 180 Nm
  • Gearbox Gearbox Manual
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 60 Liter
Year Verbrauch
Year Kombiniert

7,3 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

11 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

111,48 €

Year Benzinpreis
Year
BMW 3er Limousine 318i (129 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile 4x4
  • Motorleistung 129 hp
  • Max. Leistung (P) 5750 rpm
  • Drehmoment 180 Nm
  • 3250
  • Antriebsart All wheel drive (4x4)
  • Türen 4
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne 205/55 R16
  • Reifengröße hinten 205/55 R16
Year
BMW 3er Limousine 318i (129 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Limousine
  • Länge 4520 mm
  • Breite 1817 mm
  • Höhe 1421 mm
  • Radstand 2760 mm
  • Wendekreis -
  • Kofferraumvolumen 460 liter
  • Leergewicht (EU) 1325 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 1840 kg
  • Zuladung 515 kg
  • Dachlast -

BMW 3er Limousine 318i Überblick

2007 BMW 3er Limousine 2.0 is first presented in 2005 and proceeded in 2005, 2006 and 2007. 3 Series 318i is a 4 doors Limousine in Rear wheel drive. Weight of the vehicle is 1325 kg with 460 liters trunk loading capacity. 3er Limousine 318i is powered by a 2.0 l engine. This 1991 cc engine size produces 129 Hp horsepower with 180 Nm torque. Transmission is provided by a speed gearbox with Heckantrieb wheel drive. The acceleration time from zero to 100 km/h (60 mph) is 10 seconds. Top speed of the vehicle is 208 km/h (129 mph) The vehicle’s emission standard is . Fuel tank capacity is 60 liters. Fuel economy in city is 0,0 lt/100km, Fuel economy in highway is 0,0 lt/100km and combined fuel economy is 7,3 lt/100km according to officially published data by manufacturers. 3er Limousine 318i real World MPG/consumption is 11,3 lt/100km. It is expected to consume 55 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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