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BMW > 3er Limousine 316i (122 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2009- 2010- 2011- 2012
  • Engine Hubraum 1599 cm3
  • Power Motorleistung 122 hp
  • Torque Drehmoment 190 Nm
  • Gearbox Gearbox Manual
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 63 Liter
Year Verbrauch
Year Kombiniert

6,3 lt/100km

Year CO2 Emissionen 146,0 g/100km
Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

9 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

117,05 €

Year Benzinpreis
Year
BMW 3er Limousine 316i (122 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile 4x4
  • Motorleistung 122 hp
  • Max. Leistung (P) -
  • Drehmoment 190 Nm
  • 4250
  • Antriebsart All wheel drive (4x4)
  • Türen 4
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne 205/55 R16 91H
  • Reifengröße hinten 205/55 R16 91H
Year
BMW 3er Limousine 316i (122 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Limousine
  • Länge 4531 mm
  • Breite 1817 mm
  • Höhe 1421 mm
  • Radstand 2760 mm
  • Wendekreis -
  • Kofferraumvolumen -
  • Leergewicht (EU) 1420 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 1960 kg
  • Zuladung 540 kg
  • Dachlast -

BMW 3er Limousine 316i Überblick

2012 BMW 3er Limousine 1.6 is first presented in 2009 and proceeded in 2009, 2010, 2011 and 2012. 3 Series 316i is a 4 doors Limousine in Rear wheel drive. Weight of the vehicle is 1420 kg with 0 liters trunk loading capacity. 3er Limousine 316i is powered by a 1.6 l engine. This 1599 cc engine size produces 122 Hp horsepower with 190 Nm torque. Transmission is provided by a speed gearbox with Heckantrieb wheel drive. The acceleration time from zero to 100 km/h (60 mph) is 9.1 seconds. Top speed of the vehicle is 210 km/h (130 mph) The vehicle’s emission standard is Euro 4. Fuel tank capacity is 63 liters. Fuel economy in city is 0,0 lt/100km, Fuel economy in highway is 0,0 lt/100km and combined fuel economy is 6,3 lt/100km according to officially published data by manufacturers. 3er Limousine 316i real World MPG/consumption is 9,5 lt/100km. It is expected to consume 50 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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