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Volvo > XC90 II 2.0 T5 (254 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2015- 2016- 2017
  • Engine Hubraum 1969 cm3
  • Power Motorleistung 254 hp
  • Torque Drehmoment 350 Nm
  • Gearbox Gearbox Automatical
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 71 Liter
Year Verbrauch
Year Innerorts

9,3 lt/100km

Year Außerorts

6,5 lt/100km

Year Kombiniert

7,5 lt/100km

Year CO2 Emissionen 174,0 g/100km
Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

11 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

131,92 €

Year Benzinpreis
Year
Volvo XC90 II 2.0 T5 (254 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile 4x4
  • Motorleistung 254 hp
  • Max. Leistung (P) 5500 rpm
  • Drehmoment 350 Nm
  • 1500
  • Antriebsart Front wheel drive
  • Türen 5
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne -
  • Reifengröße hinten -
Year
Volvo XC90 II 2.0 T5 (254 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie SUV
  • Länge 4950 mm
  • Breite -
  • Höhe 1776 mm
  • Radstand 2984 mm
  • Wendekreis -
  • Kofferraumvolumen -
  • Leergewicht (EU) -
  • Zul. Gesamtgewicht -
  • Zuladung -
  • Dachlast 100 kg

Volvo XC90 II 2.0 T5 Überblick

2017 Volvo XC90 II 2.0’s production started in 2015 and continued in 2015, 2016 and 2017. XC90 2.0 T5 is a 5 doors SUV in All wheel drive (4x4). Automobile weight is 0 kg with 0 liters trunk loading capacity. XC90 II 2.0 T5 has a 2.0 l engine. With 1969 cc engine size it produces 254 Hp horsepower and 350 Nm torque. The power is transmitted by a speed gearbox with Frontantrieb wheel drive. Vehicle can accelerate from zero to 100 km/h (60 mph) in 8.2 seconds. Top speed is limited by 215 km/h (134 mph). The engine has a Euro 6 standard. Fuel tank capacity is 71 liters. Consumption in city is 9,3 lt/100km, consumption in highway is 6,5 lt/100km and combined fuel consumption is 7,5 lt/100km according to official factory data. Estimated XC90 II 2.0 T5 real World MPG/consumption is 11,2 lt/100km. It is expected to consume 50 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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