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Volvo

Volvo > XC60 I 3.2 (243 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2010- 2011- 2012
  • Engine Hubraum 3192 cm3
  • Power Motorleistung 243 hp
  • Torque Drehmoment 320 Nm
  • Gearbox Gearbox Automatical
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 70 Liter
Year Verbrauch
Year Innerorts

13,8 lt/100km

Year Außerorts

7,6 lt/100km

Year Kombiniert

9,9 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

16 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

130,06 €

Year Benzinpreis
Year
Volvo XC60 I 3.2 (243 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 6
  • Anzahl Ventile -x6
  • Motorleistung 243 hp
  • Max. Leistung (P) 6400 rpm
  • Drehmoment 320 Nm
  • 3200
  • Antriebsart Front wheel drive
  • Türen 5
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne -
  • Reifengröße hinten -
Year
Volvo XC60 I 3.2 (243 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie SUV, Crossover
  • Länge 4627 mm
  • Breite 1891 mm
  • Höhe 1713 mm
  • Radstand 2774 mm
  • Wendekreis 12.1 m
  • Kofferraumvolumen 495 liter
  • Leergewicht (EU) 1810 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 2430 kg
  • Zuladung 620 kg
  • Dachlast -

Volvo XC60 I 3.2 Überblick

2012 Volvo XC60 I 3.2’s production started in 2010 and continued in 2010, 2011 and 2012. XC60 3.2 is a 5 doors SUV, Crossover in All wheel drive (4x4). Automobile weight is 1810 kg with 495 liters trunk loading capacity. XC60 I 3.2 has a 3.2 l engine. With 3192 cc engine size it produces 243 Hp horsepower and 320 Nm torque. The power is transmitted by a speed gearbox with Frontantrieb wheel drive. Vehicle can accelerate from zero to 100 km/h (60 mph) in 9.9 seconds. Top speed is limited by km/h (0 mph). The engine has a Euro 5 standard. Fuel tank capacity is 70 liters. Consumption in city is 13,8 lt/100km, consumption in highway is 7,6 lt/100km and combined fuel consumption is 9,9 lt/100km according to official factory data. Estimated XC60 I 3.2 real World MPG/consumption is 16,0 lt/100km. It is expected to consume 62 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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