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Volvo

Volvo > V60 I 2.0 T5 (240 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2013
  • Engine Hubraum 1999 cm3
  • Power Motorleistung 240 hp
  • Torque Drehmoment 320 Nm
  • Gearbox Gearbox Automatical
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 68 Liter
Year Verbrauch
Year Innerorts

11,5 lt/100km

Year Außerorts

6,3 lt/100km

Year Kombiniert

8,2 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

13 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

125,42 €

Year Benzinpreis
Year
Volvo V60 I 2.0 T5 (240 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile -x4
  • Motorleistung 240 hp
  • Max. Leistung (P) 5500 rpm
  • Drehmoment 320 Nm
  • 1800
  • Antriebsart Rear wheel drive
  • Türen 5
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne -
  • Reifengröße hinten -
Year
Volvo V60 I 2.0 T5 (240 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Station wagon (estate)
  • Länge 4635 mm
  • Breite 1825 mm
  • Höhe 1484 mm
  • Radstand 2776 mm
  • Wendekreis 11.3 m
  • Kofferraumvolumen 430 liter
  • Leergewicht (EU) 1696 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 2140 kg
  • Zuladung 444 kg
  • Dachlast -

Volvo V60 I 2.0 T5 Überblick

2013 Volvo V60 I 2.0’s production started in 2013 and continued in and 2013. V60 2.0 T5 is a 5 doors Station wagon (estate) in Front wheel drive. Automobile weight is 1696 kg with 430 liters trunk loading capacity. V60 I 2.0 T5 has a 2.0 l engine. With 1999 cc engine size it produces 240 Hp horsepower and 320 Nm torque. The power is transmitted by a speed gearbox with Allradantrieb wheel drive. Vehicle can accelerate from zero to 100 km/h (60 mph) in 7.7 seconds. Top speed is limited by km/h (0 mph). The engine has a Euro 5 standard. Fuel tank capacity is 68 liters. Consumption in city is 11,5 lt/100km, consumption in highway is 6,3 lt/100km and combined fuel consumption is 8,2 lt/100km according to official factory data. Estimated V60 I 2.0 T5 real World MPG/consumption is 12,8 lt/100km. It is expected to consume 56 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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