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Volvo

Volvo > S40 II 2.0 D3 (150 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2011- 2012
  • Engine Hubraum 1984 cm3
  • Power Motorleistung 150 hp
  • Torque Drehmoment 350 Nm
  • Gearbox Gearbox Automatical
  • Fuel Type Kraftstoffart Diesel
  • Fuel Tank Fuel Tank 60 Liter
Year Verbrauch
Year Innerorts

7,6 lt/100km

Year Außerorts

4,5 lt/100km

Year Kombiniert

5,6 lt/100km

Year CO2 Emissionen 149,0 g/100km
Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

8 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

111,48 €

Year Benzinpreis
Year
Volvo S40 II 2.0 D3 (150 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 5
  • Anzahl Ventile -x5
  • Motorleistung 150 hp
  • Max. Leistung (P) 3500 rpm
  • Drehmoment 350 Nm
  • 1500
  • Antriebsart Rear wheel drive
  • Türen 4
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne -
  • Reifengröße hinten -
Year
Volvo S40 II 2.0 D3 (150 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Limousine
  • Länge 4476 mm
  • Breite 1770 mm
  • Höhe 1454 mm
  • Radstand 2640 mm
  • Wendekreis 11.1 m
  • Kofferraumvolumen 404 liter
  • Leergewicht (EU) 1498 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 2020 kg
  • Zuladung 522 kg
  • Dachlast -

Volvo S40 II 2.0 D3 Überblick

2012 Volvo S40 II 2.0’s production started in 2011 and continued in 2011 and 2012. S40 2.0 D3 is a 4 doors Limousine in Front wheel drive. Automobile weight is 1498 kg with 404 liters trunk loading capacity. S40 II 2.0 D3 has a 2.0 l engine. With 1984 cc engine size it produces 150 Hp horsepower and 350 Nm torque. The power is transmitted by a speed gearbox with Allradantrieb wheel drive. Vehicle can accelerate from zero to 100 km/h (60 mph) in 9.6 seconds. Top speed is limited by km/h (0 mph). The engine has a Euro 5 standard. Fuel tank capacity is 60 liters. Consumption in city is 7,6 lt/100km, consumption in highway is 4,5 lt/100km and combined fuel consumption is 5,6 lt/100km according to official factory data. Estimated S40 II 2.0 D3 real World MPG/consumption is 8,3 lt/100km. It is expected to consume 49 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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