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Rover > MGF 1.8 i VVC (145 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 1995- 1996- 1997- 1998- 1999- 2000
  • Engine Hubraum 1796 cm3
  • Power Motorleistung 145 hp
  • Torque Drehmoment 174 Nm
  • Gearbox Gearbox Manual
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 50 Liter
Year Verbrauch
Year Kombiniert

6,9 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

11 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

92,90 €

Year Benzinpreis
Year
Rover MGF 1.8 i VVC (145 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 4
  • Anzahl Ventile 4x4
  • Motorleistung 145 hp
  • Max. Leistung (P) 7000 rpm
  • Drehmoment 174 Nm
  • 4500
  • Antriebsart All wheel drive (4x4)
  • Türen 2
  • Sitzanzahl 2
  • Reifengröße vorne 185/55 VR15; 205/50 VR15
  • Reifengröße hinten 185/55 VR15; 205/50 VR15
Year
Rover MGF 1.8 i VVC (145 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Cabriolet
  • Länge 3913 mm
  • Breite 1628 mm
  • Höhe 1264 mm
  • Radstand 2375 mm
  • Wendekreis -
  • Kofferraumvolumen 209 liter
  • Leergewicht (EU) 1060 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 1320 kg
  • Zuladung 260 kg
  • Dachlast -

Rover MGF 1.8 i VVC Überblick

2000 Rover MGF 1.8 is first presented in 1995 and proceeded in 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 and 2000. MGF 1.8 i VVC is a 2 doors Cabriolet in Rear wheel drive. Weight of the vehicle is 1060 kg with 209 liters trunk loading capacity. MGF 1.8 i VVC is powered by a 1.8 l engine. This 1796 cc engine size produces 145 Hp horsepower with 174 Nm torque. Transmission is provided by a speed gearbox with Heckantrieb wheel drive. The acceleration time from zero to 100 km/h (60 mph) is 7.7 seconds. Top speed of the vehicle is 212 km/h (132 mph) The vehicle’s emission standard is . Fuel tank capacity is 50 liters. Fuel economy in city is 0,0 lt/100km, Fuel economy in highway is 0,0 lt/100km and combined fuel economy is 6,9 lt/100km according to officially published data by manufacturers. MGF 1.8 i VVC real World MPG/consumption is 10,7 lt/100km. It is expected to consume 55 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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