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Dodge > Charger VI SE 2.7 (192 Hp) Technische Daten

  • Year Jahr 2007
  • Engine Hubraum 2736 cm3
  • Power Motorleistung 192 hp
  • Torque Drehmoment 258 Nm
  • Gearbox Gearbox Automatical
  • Fuel Type Kraftstoffart Benzin (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 68 Liter
Year Verbrauch
Year Innerorts

11,2 lt/100km

Year Außerorts

8,4 lt/100km

Year Kombiniert

9,8 lt/100km

Year Kraftstoffverbrauch des Benutzers
Year Geschätzter tatsächlicher Kraftstoffverbrauch

16 lt/100km

Year Kosten für das Auffüllen des Kraftstofftanks

126,34 €

Year Benzinpreis
Year
Dodge Charger VI SE 2.7 (192 Hp)
Technische Daten
  • Anzahl Zylinder 6
  • Anzahl Ventile 4x6
  • Motorleistung 192 hp
  • Max. Leistung (P) 6400 rpm
  • Drehmoment 258 Nm
  • 4000
  • Antriebsart All wheel drive (4x4)
  • Türen 4
  • Sitzanzahl 5
  • Reifengröße vorne 215/65 R17
  • Reifengröße hinten 215/65 R17
Year
Dodge Charger VI SE 2.7 (192 Hp)
Abmessungen und Gewicht
  • Karosserie Limousine
  • Länge 5082 mm
  • Breite 1891 mm
  • Höhe 1479 mm
  • Radstand 3048 mm
  • Wendekreis 11.9 m
  • Kofferraumvolumen 460 liter
  • Leergewicht (EU) 1696 kg
  • Zul. Gesamtgewicht -
  • Zuladung -
  • Dachlast -

Dodge Charger VI SE 2.7 Überblick

2007 Dodge Charger VI 2.7’s production started in 2007 and continued in and 2007. Charger SE 2.7 is a 4 doors Limousine in Rear wheel drive. Automobile weight is 1696 kg with 460 liters trunk loading capacity. Charger VI SE 2.7 has a 2.7 l engine. With 2736 cc engine size it produces 192 Hp horsepower and 258 Nm torque. The power is transmitted by a speed gearbox with Heckantrieb wheel drive. Vehicle can accelerate from zero to 100 km/h (60 mph) in seconds. Top speed is limited by km/h (0 mph). The engine has a standard. Fuel tank capacity is 68 liters. Consumption in city is 11,2 lt/100km, consumption in highway is 8,4 lt/100km and combined fuel consumption is 9,8 lt/100km according to official factory data. Estimated Charger VI SE 2.7 real World MPG/consumption is 16,5 lt/100km. It is expected to consume 68 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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