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Peugeot > RCZ THP GT-Line (200 hp) Ficha técnica

  • Year Ano 2015- 2016- 2017- 2018
  • Engine Motor 1598 cm3
  • Power Potência 200 hp
  • Torque Binário 275 Nm
  • Gearbox Gearbox Manual
  • Fuel Type Tipo de Combustível Gasolina
  • Fuel Tank Fuel Tank 55 Litros
 Consumo Fuel Consumption
 Consumo Low Speed 8,6 lt/100km
 Consumo Medium Speed 5,2 lt/100km
 Consumo High Speed 6,5 lt/100km
Year
Peugeot RCZ 1.6
Especificações Técnicas
  • Número de cilindros 4
  • Número de válvulas 4
  • Potência 200 hp
  • Saída Máxima (P) 5800 rpm
  • Binário 275 Nm
  • 5800 rpm
  • Tração Front wheel drive
  • Start&Stop Não
  • Número de portas 2
  • Número de assentos 4
  • Dimensão dos pneus dianteiros 235/40R19
  • Dimensão dos pneus traseiros
Year
Peugeot RCZ 1.6
Especificações Técnicas
  • Classe do Veículo D class / Large car Classe do Veículo
  • Tipo de carroçaria
  • Comprimento 4.287 mm
  • Largura 1.845 mm
  • Altura 1.362 mm
  • Distância entre eixos 2.612 mm
  • Círculo de Viragem 10.6 m
  • Volume da Bagageira 321 liter
  • Peso (Vazio) 1372 kg
  • Peso total da carga 1780 kg
  • Capacidade de carga 408 kg
  • Carga no tejadilho 0 kg

Peugeot RCZ THP GT-LineAvaliação

A produção do 2018 Peugeot RCZ 1.6’s iniciou em 2015 e continuou em 2015, 2016, 2017 e 2018. O RCZ RCZ é um 2 portas Hatchback na D class / Large car. O automóvel pesa 1372 kg com depósito com capacidade de 408 litros. O RCZ THP GT-Line tem um motor a 1,6 l Gasolina . Com um motor de 1598 cc, tem 200 hp cavalos e 275 Nm de binário. A potência é transmitida por uma caixa de 6 velocidades Manual com tração às rodas Dianteira . O veículo acelera de zero a 100 km/h (60 mph) em 7.5 segundos. A velocidade máxima é limitada a 240 km/h (149 mph). O motor tem um padrão de emissões Euro 6. A capacidade do depósito de combustível é de 55 litros. O consumo na cidade é de 8.6 lt/100km, o consumo em autoestrada é de 5.2 lt/100km e o consumo de combustível combinado é de 6.5 lt/100km de acordo com os dados oficiais de fábrica. Espera-se que consuma RCZ THP por cento mais combustível do que os dados de fábrica em condições reais e durante os test drives.

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