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Peugeot > 308 HDi FAP EGS6 (109 hp) Ficha técnica

  • Year Ano 2008- 2009- 2010
  • Engine Motor 1560 cm3
  • Power Potência 109 hp
  • Torque Binário 240 Nm
  • Gearbox Gearbox Automática
  • Fuel Type Tipo de Combustível Diesel
  • Fuel Tank Fuel Tank 60 Litros
Consumo Fuel Consumption
Consumo Low Speed 5,7 lt/100km
Consumo Medium Speed 3,9 lt/100km
Consumo High Speed 4,5 lt/100km
Year
Peugeot 308 1.6 HDi
Especificações Técnicas
  • Número de cilindros 4
  • Número de válvulas 4
  • Potência 109 hp
  • Saída Máxima (P) 4000 rpm
  • Binário 240 Nm
  • 4000 rpm
  • Tração Front wheel drive
  • Start&Stop Não
  • Número de portas 5
  • Número de assentos 5
  • Dimensão dos pneus dianteiros 205/55R16
  • Dimensão dos pneus traseiros
Year
Peugeot 308 1.6 HDi
Especificações Técnicas
  • Classe do Veículo C class / Medium car Classe do Veículo
  • Tipo de carroçaria
  • Comprimento 4.276 mm
  • Largura 1.815 mm
  • Altura 1.498 mm
  • Distância entre eixos 2.608 mm
  • Círculo de Viragem 10.7 m
  • Volume da Bagageira 348 liter
  • Peso (Vazio) 1409 kg
  • Peso total da carga 1861 kg
  • Capacidade de carga 452 kg
  • Carga no tejadilho 75 kg

Peugeot 308 HDi FAP EGS6Avaliação

O 2010 Peugeot 308 1.6 HDi foi apresentado em 2008 e continuou em 2008, 2009 e 2010. O 308 308 é um 5 portas Sedan na C class / Medium car. O automóvel pesa 1409 kg com depósito com capacidade de 452 litros. O 308 HDi FAP EGS6 tem um motor a 1,6 l Diesel . Este motor de 1560 cc tem 109 hp cavalos e 240 Nm de binário. A transmissão é fornecida por uma 6 velocidades de caixa Automática com tração às rodas Dianteira . O tempo de aceleração vai de zero a 100 km/h (60 mph) em 11.3 segundos. A velocidade do veículo é de 190 km/h (118 mph) O padrão de emissões do veículo é o Euro 4, 5L. A capacidade do depósito de combustível é de 60 litros. O consumo na cidade é de 5.7 lt/100km, o consumo em autoestrada é de 3.9 lt/100km e o consumo de combustível combinado é de 4.5 lt/100km de acordo com os dados oficiais de fábrica. Espera-se que consuma 308 HDi FAP por cento mais combustível do que os dados de fábrica em condições reais e durante os test drives.

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