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Kia > Optima 1.7 CRDi ISG (136 hp) Ficha técnica

  • Year Ano 2012- 2013
  • Engine Motor 1685 cm3
  • Power Potência 136 hp
  • Torque Binário 325 Nm
  • Gearbox Gearbox Manual
  • Fuel Type Tipo de Combustível Diesel
  • Fuel Tank Fuel Tank 70 Litros
 Consumo Fuel Consumption
 Consumo Low Speed 5,7 lt/100km
 Consumo Medium Speed 4,4 lt/100km
 Consumo High Speed 4,9 lt/100km
Year
Kia Optima 1.7 CRDi
Especificações Técnicas
  • Número de cilindros 4
  • Número de válvulas 4
  • Potência 136 hp
  • Saída Máxima (P) 4000 rpm
  • Binário 325 Nm
  • 4000 rpm
  • Tração Front wheel drive
  • Start&Stop Não
  • Número de portas 4
  • Número de assentos 5
  • Dimensão dos pneus dianteiros 225/45R18V
  • Dimensão dos pneus traseiros
Year
Kia Optima 1.7 CRDi
Especificações Técnicas
  • Classe do Veículo D class / Large car Classe do Veículo
  • Tipo de carroçaria
  • Comprimento 4.845 mm
  • Largura 1.830 mm
  • Altura 1.455 mm
  • Distância entre eixos 2.795 mm
  • Círculo de Viragem 10.7 m
  • Volume da Bagageira 505 liter
  • Peso (Vazio) 1559 kg
  • Peso total da carga 2050 kg
  • Capacidade de carga 491 kg
  • Carga no tejadilho 0 kg

Kia Optima 1.7 CRDi ISG Avaliação

A produção do 2013 Kia Optima 1.7 CRDi’s iniciou em 2012 e continuou em 2012 e 2013. O Optima Optima MK3 é um 4 portas Cabriolet na D class / Large car. O automóvel pesa 1559 kg com depósito com capacidade de 491 litros. O Optima 1.7 CRDi ISG tem um motor a 1,7 l Diesel . Com um motor de 1685 cc, tem 136 hp cavalos e 325 Nm de binário. A potência é transmitida por uma caixa de 6 velocidades Manual com tração às rodas Dianteira . O veículo acelera de zero a 100 km/h (60 mph) em 10.6 segundos. A velocidade máxima é limitada a 202 km/h (126 mph). O motor tem um padrão de emissões Euro 5. A capacidade do depósito de combustível é de 70 litros. O consumo na cidade é de 5.7 lt/100km, o consumo em autoestrada é de 4.4 lt/100km e o consumo de combustível combinado é de 4.9 lt/100km de acordo com os dados oficiais de fábrica. Espera-se que consuma Optima 1.7 CRDi ISG por cento mais combustível do que os dados de fábrica em condições reais e durante os test drives.

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