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BMW > 525d Touring xDrive (197 hp) Ficha técnica

  • Year Ano 2008- 2009- 2010
  • Engine Motor 2993 cm3
  • Power Potência 197 hp
  • Torque Binário 400 Nm
  • Gearbox Gearbox Manual
  • Fuel Type Tipo de Combustível Diesel
  • Fuel Tank Fuel Tank 70 Litros
Consumo Fuel Consumption
Consumo Low Speed 9,1 lt/100km
Consumo Medium Speed 5,6 lt/100km
Consumo High Speed 6,9 lt/100km
Year
BMW 5 Series 525d
Especificações Técnicas
  • Número de cilindros 6
  • Número de válvulas 4
  • Potência 197 hp
  • Saída Máxima (P) 4000 rpm
  • Binário 400 Nm
  • 4000 rpm
  • Tração Rear wheel drive
  • Start&Stop Não
  • Número de portas 5
  • Número de assentos 5
  • Dimensão dos pneus dianteiros 225/55R16W
  • Dimensão dos pneus traseiros
Year
BMW 5 Series 525d
Especificações Técnicas
  • Classe do Veículo E class / Executive car Classe do Veículo
  • Tipo de carroçaria
  • Comprimento 4.843 mm
  • Largura 1.846 mm
  • Altura 1.491 mm
  • Distância entre eixos 2.886 mm
  • Círculo de Viragem 11.9 m
  • Volume da Bagageira 500 liter
  • Peso (Vazio) 1845 kg
  • Peso total da carga 2350 kg
  • Capacidade de carga 505 kg
  • Carga no tejadilho 100 kg

BMW 525d Touring xDriveAvaliação

A produção do 2010 BMW 5 Series 525d’s iniciou em 2008 e continuou em 2008, 2009 e 2010. O 5 Series E61 Touring é um 5 portas Coupe na E class / Executive car. O automóvel pesa 1845 kg com depósito com capacidade de 505 litros. O 525d Touring xDrive tem um motor a 3,0 l Diesel . Com um motor de 2993 cc, tem 197 hp cavalos e 400 Nm de binário. A potência é transmitida por uma caixa de 6 velocidades Manual com tração às rodas AWD . O veículo acelera de zero a 100 km/h (60 mph) em 8.1 segundos. A velocidade máxima é limitada a 228 km/h (142 mph). O motor tem um padrão de emissões Euro 4. A capacidade do depósito de combustível é de 70 litros. O consumo na cidade é de 9.1 lt/100km, o consumo em autoestrada é de 5.6 lt/100km e o consumo de combustível combinado é de 6.9 lt/100km de acordo com os dados oficiais de fábrica. Espera-se que consuma 525d Touring por cento mais combustível do que os dados de fábrica em condições reais e durante os test drives.

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