MARCAS


Toyota

Toyota > Altezza Gita 3.0 i 24V (220 Hp) Ficha técnica

  • Year Ano 2001- 2002- 2003- 2004- 2005
  • Engine Motor 2997 cm3
  • Power Potência 220 hp
  • Torque Binário 294 Nm
  • Gearbox Gearbox Automatical
  • Fuel Type Tipo de Combustível Petrol (Gasoline)
  • Fuel Tank Fuel Tank 60 Litros
Year
Toyota Altezza Gita 3.0 i 24V (220 Hp)
Especificações Técnicas
  • Número de cilindros 6
  • Número de válvulas 4x6
  • Potência 220 hp
  • Saída Máxima (P) 5800 rpm
  • Binário 294 Nm
  • 3800
  • Tração Front wheel drive
  • Número de portas 5
  • Número de assentos 5
  • Dimensão dos pneus dianteiros 215/45 17
  • Dimensão dos pneus traseiros 215/45 17
Year
Toyota Altezza Gita 3.0 i 24V (220 Hp)
Dimensões e Peso
  • Tipo de carroçaria Station wagon (estate)
  • Comprimento 4505 mm
  • Largura 1725 mm
  • Altura 1435 mm
  • Distância entre eixos 2670 mm
  • Círculo de Viragem 11.2 m
  • Volume da Bagageira 400 liter
  • Peso (Vazio) 1540 kg
  • Peso total da carga 1815 kg
  • Capacidade de carga 275 kg
  • Carga no tejadilho -

Toyota Altezza Gita 3.0 i 24V Avaliação

2005 Toyota Altezza Gita 3.0’s production started in 2001 and continued in 2001, 2002, 2003, 2004 and 2005. Altezza 3.0 i 24V is a 5 doors Station wagon (estate) in All wheel drive (4x4). Automobile weight is 1540 kg with 400 liters trunk loading capacity. Altezza Gita 3.0 i 24V has a 3.0 l engine. With 2997 cc engine size it produces 220 Hp horsepower and 294 Nm torque. The power is transmitted by a speed gearbox with Dianteira wheel drive. Vehicle can accelerate from zero to 100 km/h (60 mph) in 8.5 seconds. Top speed is limited by 230 km/h (143 mph). The engine has a standard. Fuel tank capacity is 60 liters. Consumption in city is N/A lt/100km, consumption in highway is N/A lt/100km and combined fuel consumption is N/A lt/100km according to official factory data. Estimated Altezza Gita 3.0 i 24V real World MPG/consumption is N/A lt/100km. It is expected to consume N/A percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

Comentários

Seja o primeiro a comentar...

Comentar

«