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Peugeot > 307 HDi FAP Automatic (136 hp) Ficha técnica

  • Year Ano 2006
  • Engine Motor 1997 cm3
  • Power Potência 136 hp
  • Torque Binário 320 Nm
  • Gearbox Gearbox Automática
  • Fuel Type Tipo de Combustível Diesel
  • Fuel Tank Fuel Tank 60 Litros
 Consumo Fuel Consumption
 Consumo Low Speed 9,3 lt/100km
 Consumo Medium Speed 5,2 lt/100km
 Consumo High Speed 6,7 lt/100km
Year
Peugeot 307 2.0 HDi
Especificações Técnicas
  • Número de cilindros 4
  • Número de válvulas 4
  • Potência 136 hp
  • Saída Máxima (P) 4000 rpm
  • Binário 320 Nm
  • 4000 rpm
  • Tração Front wheel drive
  • Start&Stop Não
  • Número de portas 5
  • Número de assentos 5
  • Dimensão dos pneus dianteiros 205/50R17
  • Dimensão dos pneus traseiros
Year
Peugeot 307 2.0 HDi
Especificações Técnicas
  • Classe do Veículo C class / Medium car Classe do Veículo
  • Tipo de carroçaria
  • Comprimento 4.212 mm
  • Largura 1.746 mm
  • Altura 1.510 mm
  • Distância entre eixos 2.608 mm
  • Círculo de Viragem 10.7 m
  • Volume da Bagageira 341 liter
  • Peso (Vazio) 1453 kg
  • Peso total da carga 1855 kg
  • Capacidade de carga 402 kg
  • Carga no tejadilho 80 kg

Peugeot 307 HDi FAP AutomaticAvaliação

O 2006 Peugeot 307 2.0 HDi foi apresentado em 2006 e continuou em e 2006. O 307 307 é um 5 portas Sedan na C class / Medium car. O automóvel pesa 1453 kg com depósito com capacidade de 402 litros. O 307 HDi FAP Automatic tem um motor a 2,0 l Diesel . Este motor de 1997 cc tem 136 hp cavalos e 320 Nm de binário. A transmissão é fornecida por uma 6 velocidades de caixa Automática com tração às rodas Dianteira . O tempo de aceleração vai de zero a 100 km/h (60 mph) em 10.1 segundos. A velocidade do veículo é de 203 km/h (126 mph) O padrão de emissões do veículo é o Euro 4. A capacidade do depósito de combustível é de 60 litros. O consumo na cidade é de 9.3 lt/100km, o consumo em autoestrada é de 5.2 lt/100km e o consumo de combustível combinado é de 6.7 lt/100km de acordo com os dados oficiais de fábrica. Espera-se que consuma 307 HDi FAP por cento mais combustível do que os dados de fábrica em condições reais e durante os test drives.

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