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Lada > Niva 1.7i Kult (81 hp) (3) Ficha técnica

  • Year Ano 2006- 2007- 2008- 2009- 2010
  • Engine Motor 1690 cm3
  • Power Potência 81 hp
  • Torque Binário 128 Nm
  • Gearbox Gearbox Manual
  • Fuel Type Tipo de Combustível Gasolina
  • Fuel Tank Fuel Tank 45 Litros
 Consumo Fuel Consumption
 Consumo Low Speed 12,0 lt/100km
 Consumo Medium Speed 8,0 lt/100km
 Consumo High Speed 9,5 lt/100km
Year
Lada Niva 1.7i
Especificações Técnicas
  • Número de cilindros 4
  • Número de válvulas 2
  • Potência 81 hp
  • Saída Máxima (P) 5000 rpm
  • Binário 128 Nm
  • 5000 rpm
  • Tração Rear wheel drive
  • Start&Stop Não
  • Número de portas 3
  • Número de assentos 4
  • Dimensão dos pneus dianteiros 175/80R16R
  • Dimensão dos pneus traseiros
Year
Lada Niva 1.7i
Especificações Técnicas
  • Classe do Veículo C class / Medium car Classe do Veículo
  • Tipo de carroçaria
  • Comprimento 3.720 mm
  • Largura 1.680 mm
  • Altura 1.640 mm
  • Distância entre eixos 2.200 mm
  • Círculo de Viragem 11.0 m
  • Volume da Bagageira 263 liter
  • Peso (Vazio) 1285 kg
  • Peso total da carga 1610 kg
  • Capacidade de carga 325 kg
  • Carga no tejadilho 50 kg

Lada Niva 1.7i KultAvaliação

A produção do 2010 Lada Niva 1.7i’s iniciou em 2006 e continuou em 2006, 2007, 2008, 2009 e 2010. O Niva Niva é um 3 portas SUV na C class / Medium car. O automóvel pesa 1285 kg com depósito com capacidade de 325 litros. O Niva 1.7i Kult tem um motor a 1,7 l Gasolina . Com um motor de 1690 cc, tem 81 hp cavalos e 128 Nm de binário. A potência é transmitida por uma caixa de 5 velocidades Manual com tração às rodas AWD . O veículo acelera de zero a 100 km/h (60 mph) em 19.0 segundos. A velocidade máxima é limitada a 137 km/h (85 mph). O motor tem um padrão de emissões Euro 4. A capacidade do depósito de combustível é de 45 litros. O consumo na cidade é de 12.0 lt/100km, o consumo em autoestrada é de 8.0 lt/100km e o consumo de combustível combinado é de 9.5 lt/100km de acordo com os dados oficiais de fábrica. Espera-se que consuma Niva 1.7i por cento mais combustível do que os dados de fábrica em condições reais e durante os test drives.

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