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Citroen > C1 Airscape PureTech (82 hp) (3) Ficha técnica

  • Year Ano 2014- 2015
  • Engine Motor 1199 cm3
  • Power Potência 82 hp
  • Torque Binário 118 Nm
  • Gearbox Gearbox Manual
  • Fuel Type Tipo de Combustível Gasolina
  • Fuel Tank Fuel Tank 35 Litros
 Consumo Fuel Consumption
 Consumo Low Speed 5,4 lt/100km
 Consumo Medium Speed 3,7 lt/100km
 Consumo High Speed 4,3 lt/100km
Year
Citroen C1 1.2
Especificações Técnicas
  • Número de cilindros 3
  • Número de válvulas 4
  • Potência 82 hp
  • Saída Máxima (P) 5750 rpm
  • Binário 118 Nm
  • 5750 rpm
  • Tração Front wheel drive
  • Start&Stop Não
  • Número de portas 3
  • Número de assentos 4
  • Dimensão dos pneus dianteiros 165/60R15
  • Dimensão dos pneus traseiros
Year
Citroen C1 1.2
Especificações Técnicas
  • Classe do Veículo B class / xSmall car Classe do Veículo
  • Tipo de carroçaria
  • Comprimento 3.466 mm
  • Largura 1.615 mm
  • Altura 1.460 mm
  • Distância entre eixos 2.340 mm
  • Círculo de Viragem 9.5 m
  • Volume da Bagageira 196 liter
  • Peso (Vazio) 940 kg
  • Peso total da carga 1240 kg
  • Capacidade de carga 300 kg
  • Carga no tejadilho 50 kg

Citroen C1 Airscape PureTech Avaliação

A produção do 2015 Citroen C1 1.2’s iniciou em 2014 e continuou em 2014 e 2015. O C1 C1 Airscape é um 3 portas Sedan na B class / xSmall car. O automóvel pesa 940 kg com depósito com capacidade de 300 litros. O C1 Airscape PureTech tem um motor a 1,2 l Gasolina . Com um motor de 1199 cc, tem 82 hp cavalos e 118 Nm de binário. A potência é transmitida por uma caixa de 5 velocidades Manual com tração às rodas Dianteira . O veículo acelera de zero a 100 km/h (60 mph) em 11.0 segundos. A velocidade máxima é limitada a 170 km/h (106 mph). O motor tem um padrão de emissões Euro 5. A capacidade do depósito de combustível é de 35 litros. O consumo na cidade é de 5.4 lt/100km, o consumo em autoestrada é de 3.7 lt/100km e o consumo de combustível combinado é de 4.3 lt/100km de acordo com os dados oficiais de fábrica. Espera-se que consuma C1 Airscape PureTech por cento mais combustível do que os dados de fábrica em condições reais e durante os test drives.

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