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Citroen > C-Crosser 2.4 (170 hp) Ficha técnica

  • Year Ano 2008- 2009
  • Engine Motor 2360 cm3
  • Power Potência 170 hp
  • Torque Binário 232 Nm
  • Gearbox Gearbox Manual
  • Fuel Type Tipo de Combustível Gasolina
  • Fuel Tank Fuel Tank 60 Litros
 Consumo Fuel Consumption
 Consumo Low Speed 12,6 lt/100km
 Consumo Medium Speed 7,6 lt/100km
 Consumo High Speed 9,4 lt/100km
Year
Citroen C-Crosser 2.4
Especificações Técnicas
  • Número de cilindros 4
  • Número de válvulas 4
  • Potência 170 hp
  • Saída Máxima (P) 6000 rpm
  • Binário 232 Nm
  • 6000 rpm
  • Tração Rear wheel drive
  • Start&Stop Não
  • Número de portas 5
  • Número de assentos 7
  • Dimensão dos pneus dianteiros 225/55R18
  • Dimensão dos pneus traseiros
Year
Citroen C-Crosser 2.4
Especificações Técnicas
  • Classe do Veículo D class / Large car Classe do Veículo
  • Tipo de carroçaria
  • Comprimento 4.646 mm
  • Largura 1.806 mm
  • Altura 1.670 mm
  • Distância entre eixos 2.670 mm
  • Círculo de Viragem 12.0 m
  • Volume da Bagageira 184 liter
  • Peso (Vazio) 1685 kg
  • Peso total da carga 2290 kg
  • Capacidade de carga 605 kg
  • Carga no tejadilho 80 kg

Citroen C-Crosser 2.4 Avaliação

A produção do 2009 Citroen C-Crosser 2.4’s iniciou em 2008 e continuou em 2008 e 2009. O C-Crosser C-Crosser é um 5 portas SUV na D class / Large car. O automóvel pesa 1685 kg com depósito com capacidade de 605 litros. O C-Crosser 2.4 tem um motor a 2,4 l Gasolina . Com um motor de 2360 cc, tem 170 hp cavalos e 232 Nm de binário. A potência é transmitida por uma caixa de 6 velocidades Manual com tração às rodas AWD . O veículo acelera de zero a 100 km/h (60 mph) em 0.0 segundos. A velocidade máxima é limitada a 190 km/h (118 mph). O motor tem um padrão de emissões Euro 4. A capacidade do depósito de combustível é de 60 litros. O consumo na cidade é de 12.6 lt/100km, o consumo em autoestrada é de 7.6 lt/100km e o consumo de combustível combinado é de 9.4 lt/100km de acordo com os dados oficiais de fábrica. Espera-se que consuma C-Crosser 2.4 por cento mais combustível do que os dados de fábrica em condições reais e durante os test drives.

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