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BMW > M3 Cabrio SMG (343 hp) Ficha técnica

  • Year Ano 2004- 2005- 2006
  • Engine Motor 3246 cm3
  • Power Potência 343 hp
  • Torque Binário 365 Nm
  • Gearbox Gearbox Automática
  • Fuel Type Tipo de Combustível Gasolina
  • Fuel Tank Fuel Tank 63 Litros
 Consumo Fuel Consumption
 Consumo Low Speed 20,6 lt/100km
 Consumo Medium Speed 9,5 lt/100km
 Consumo High Speed 13,6 lt/100km
Year
BMW M Series M3
Especificações Técnicas
  • Número de cilindros 6
  • Número de válvulas 4
  • Potência 343 hp
  • Saída Máxima (P) 7900 rpm
  • Binário 365 Nm
  • 7900 rpm
  • Tração All wheel drive (4x4)
  • Start&Stop Não
  • Número de portas 2
  • Número de assentos 4
  • Dimensão dos pneus dianteiros 225/45R18ZR
  • Dimensão dos pneus traseiros 225/45R18ZR
Year
BMW M Series M3
Especificações Técnicas
  • Classe do Veículo D class / Large car Classe do Veículo
  • Tipo de carroçaria
  • Comprimento 4.492 mm
  • Largura 1.780 mm
  • Altura 1.372 mm
  • Distância entre eixos 2.731 mm
  • Círculo de Viragem 11.0 m
  • Volume da Bagageira 300 liter
  • Peso (Vazio) 1730 kg
  • Peso total da carga 2100 kg
  • Capacidade de carga 370 kg
  • Carga no tejadilho 0 kg

BMW M3 Cabrio SMGAvaliação

O 2006 BMW M Series M3 foi apresentado em 2004 e continuou em 2004, 2005 e 2006. O M Series E46 é um 2 portas Minivan na D class / Large car. O automóvel pesa 1730 kg com depósito com capacidade de 370 litros. O M3 Cabrio SMG tem um motor a 3,2 l Gasolina . Este motor de 3246 cc tem 343 hp cavalos e 365 Nm de binário. A transmissão é fornecida por uma 6 velocidades de caixa Automática com tração às rodas Traseira . O tempo de aceleração vai de zero a 100 km/h (60 mph) em 5.5 segundos. A velocidade do veículo é de 250 km/h (155 mph) O padrão de emissões do veículo é o Euro 4. A capacidade do depósito de combustível é de 63 litros. O consumo na cidade é de 20.6 lt/100km, o consumo em autoestrada é de 9.5 lt/100km e o consumo de combustível combinado é de 13.6 lt/100km de acordo com os dados oficiais de fábrica. Espera-se que consuma M3 Cabrio por cento mais combustível do que os dados de fábrica em condições reais e durante os test drives.

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