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BMW > i8 (362 hp) (3) Ficha técnica

  • Year Ano 2014- 2015- 2016- 2017- 2018
  • Engine Motor 1499 cm3
  • Power Potência 362 hp
  • Torque Binário 570 Nm
  • Gearbox Gearbox Automática
  • Fuel Type Tipo de Combustível Gasolina / Elétrico
  • Fuel Tank Fuel Tank 30 Litros
 Consumo Fuel Consumption
 Consumo Low Speed 0,0 lt/100km
 Consumo Medium Speed 0,0 lt/100km
 Consumo High Speed 2,1 lt/100km
Year
BMW i8 i8
Especificações Técnicas
  • Número de cilindros 3
  • Número de válvulas 4
  • Potência 362 hp
  • Saída Máxima (P) 5800 rpm
  • Binário 570 Nm
  • 5800 rpm
  • Tração Rear wheel drive
  • Start&Stop Não
  • Número de portas 3
  • Número de assentos 4
  • Dimensão dos pneus dianteiros 195/50R20W
  • Dimensão dos pneus traseiros 195/50R20W
Year
BMW i8 i8
Especificações Técnicas
  • Classe do Veículo F class / Luxury car Classe do Veículo
  • Tipo de carroçaria
  • Comprimento 4.689 mm
  • Largura 1.942 mm
  • Altura 1.293 mm
  • Distância entre eixos 2.800 mm
  • Círculo de Viragem 12.3 m
  • Volume da Bagageira 154 liter
  • Peso (Vazio) 1560 kg
  • Peso total da carga 1855 kg
  • Capacidade de carga 295 kg
  • Carga no tejadilho 0 kg

BMW i8 Avaliação

A produção do 2018 BMW i8 i8 iniciou em 2014e continuou em 2014, 2015, 2016, 2017 e 2018. O i8 i8 I12 é um hibrido de 3 portas Hatchback na F class / Luxury car. O automóvel híbrido pesa 1560 kg com depósito com capacidade de 295 litros. i8 tem um motor 1,5 de Híbrido l 1499. O motor elétrico e a combustão de 362 cc opera em conjunto como um hibrido e produz 570 hp cavalos e 6 Nm de binário. A transmissão é fornecida por uma Automática velocidades de caixa AWD com tração às rodas 4.4. O veículo híbrido acelera de zero a 100 km/h (60 mph) em 250 segundos. A velocidade máxima é limitada a 155 km/h (Euro 6 mph). O motor tem um padrão de emissões 30. A capacidade do depósito de combustível é de litros. 0.0 O consumo na cidade é de 0.0 lt/100km, o consumo em autoestrada é de 2.1 lt/100km e o consumo de combustível combinado é de i8 lt/100km de acordo com os dados oficiais de fábrica. Espera-se que consuma por cento mais combustível do que os dados de fábrica em condições reais e durante os test drives.

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