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BMW > 530xi Automatic (272 hp) Ficha técnica

  • Year Ano 2007- 2008
  • Engine Motor 2996 cm3
  • Power Potência 272 hp
  • Torque Binário 320 Nm
  • Gearbox Gearbox Automática
  • Fuel Type Tipo de Combustível Gasolina
  • Fuel Tank Fuel Tank 70 Litros
 Consumo Fuel Consumption
 Consumo Low Speed 11,6 lt/100km
 Consumo Medium Speed 6,0 lt/100km
 Consumo High Speed 8,1 lt/100km
Year
BMW 5 Series 530xi
Especificações Técnicas
  • Número de cilindros 6
  • Número de válvulas 4
  • Potência 272 hp
  • Saída Máxima (P) 6700 rpm
  • Binário 320 Nm
  • 6700 rpm
  • Tração Rear wheel drive
  • Start&Stop Não
  • Número de portas 4
  • Número de assentos 5
  • Dimensão dos pneus dianteiros 225/50R17W
  • Dimensão dos pneus traseiros
Year
BMW 5 Series 530xi
Especificações Técnicas
  • Classe do Veículo E class / Executive car Classe do Veículo
  • Tipo de carroçaria
  • Comprimento 4.841 mm
  • Largura 1.846 mm
  • Altura 1.482 mm
  • Distância entre eixos 2.888 mm
  • Círculo de Viragem 11.9 m
  • Volume da Bagageira 520 liter
  • Peso (Vazio) 1730 kg
  • Peso total da carga 2215 kg
  • Capacidade de carga 485 kg
  • Carga no tejadilho 100 kg

BMW 530xi AutomaticAvaliação

O 2008 BMW 5 Series 530xi foi apresentado em 2007 e continuou em 2007 e 2008. O 5 Series E60 Sedan é um 4 portas Cabriolet na E class / Executive car. O automóvel pesa 1730 kg com depósito com capacidade de 485 litros. O 530xi Automatic tem um motor a 3,0 l Gasolina . Este motor de 2996 cc tem 272 hp cavalos e 320 Nm de binário. A transmissão é fornecida por uma 6 velocidades de caixa Automática com tração às rodas AWD . O tempo de aceleração vai de zero a 100 km/h (60 mph) em 6.8 segundos. A velocidade do veículo é de 250 km/h (155 mph) O padrão de emissões do veículo é o Euro 4. A capacidade do depósito de combustível é de 70 litros. O consumo na cidade é de 11.6 lt/100km, o consumo em autoestrada é de 6.0 lt/100km e o consumo de combustível combinado é de 8.1 lt/100km de acordo com os dados oficiais de fábrica. Espera-se que consuma 530xi por cento mais combustível do que os dados de fábrica em condições reais e durante os test drives.

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