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Peugeot > 208 VTi Automatic (120 hp) (3) Ficha técnica

  • Year Ano 2013- 2014- 2015
  • Engine Motor 1598 cm3
  • Power Potência 120 hp
  • Torque Binário 160 Nm
  • Gearbox Gearbox Automática
  • Fuel Type Tipo de Combustível Gasolina
  • Fuel Tank Fuel Tank 50 Litros
 Consumo Fuel Consumption
 Consumo Low Speed 8,6 lt/100km
 Consumo Medium Speed 5,2 lt/100km
 Consumo High Speed 6,4 lt/100km
Year
Peugeot 208 1.6
Especificações Técnicas
  • Número de cilindros 4
  • Número de válvulas 4
  • Potência 120 hp
  • Saída Máxima (P) 6000 rpm
  • Binário 160 Nm
  • 6000 rpm
  • Tração Front wheel drive
  • Start&Stop Não
  • Número de portas 3
  • Número de assentos 5
  • Dimensão dos pneus dianteiros 195/55R16T
  • Dimensão dos pneus traseiros
Year
Peugeot 208 1.6
Especificações Técnicas
  • Classe do Veículo B class / Small car Classe do Veículo
  • Tipo de carroçaria
  • Comprimento 3.962 mm
  • Largura 1.739 mm
  • Altura 1.460 mm
  • Distância entre eixos 2.538 mm
  • Círculo de Viragem 11.2 m
  • Volume da Bagageira 285 liter
  • Peso (Vazio) 1210 kg
  • Peso total da carga 1627 kg
  • Capacidade de carga 417 kg
  • Carga no tejadilho 65 kg

Peugeot 208 VTi AutomaticAvaliação

O 2015 Peugeot 208 1.6 foi apresentado em 2013 e continuou em 2013, 2014 e 2015. O 208 208 é um 3 portas Sedan na B class / Small car. O automóvel pesa 1210 kg com depósito com capacidade de 417 litros. O 208 VTi Automatic tem um motor a 1,6 l Gasolina . Este motor de 1598 cc tem 120 hp cavalos e 160 Nm de binário. A transmissão é fornecida por uma 4 velocidades de caixa Automática com tração às rodas Dianteira . O tempo de aceleração vai de zero a 100 km/h (60 mph) em 10.7 segundos. A velocidade do veículo é de 190 km/h (118 mph) O padrão de emissões do veículo é o Euro 5. A capacidade do depósito de combustível é de 50 litros. O consumo na cidade é de 8.6 lt/100km, o consumo em autoestrada é de 5.2 lt/100km e o consumo de combustível combinado é de 6.4 lt/100km de acordo com os dados oficiais de fábrica. Espera-se que consuma 208 VTi por cento mais combustível do que os dados de fábrica em condições reais e durante os test drives.

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