Os dias em que os automóveis eram usados ao sair da fábrica começaram a ficar para trás com o desenvolvimento da tecnologia. A diversificação e o desenvolvimento da tecnologia utilizada no setor automotivo e o fato de atrair automóveis de todos os segmentos tem levado ao desenvolvimento da cultura do tuning no dia a dia. Embora existam muitos tipos e métodos de modificação diferentes, os processos de modificação mais importantes com os quais os motoristas sonham estão, obviamente, nos bastidores. Neste artigo, daremos uma olhada no tipo de modificação do estágio 1-2-3, que é um tipo de modificação que afeta diretamente o mecanismo.
O que é a modificação do estágio 1-2-3?
Assim como muitas atividades têm estágios, também há estágios de modificação. Essas etapas são geralmente ordenadas de acordo com a complexidade dos sistemas de modificação criados no motor e cada etapa possui suas próprias características técnicas. Vamos dar uma olhada nesses estágios com mais detalhes.
Estágio 1
O estágio 1, que é a etapa mais básica e facilmente aplicável entre os processos de modificação de estágio, serve como base para os processos de modificação a serem mais aplicados. Nesta fase, você não terá que fazer mudanças radicais no carro e modificações muito simples em termos de montagem. Em comparação com outras etapas em termos de custo, tem um custo muito inferior. Se observarmos mais de perto os processos de modificação do Estágio 1, podemos encontrar os seguintes exemplos;
• Chip Tuning
• Modificação de exaustão
• Kit de admissão de ar frio
• Configuração de tempo
• Aplicações de Downpipe
Estágio 2
Olhando para as aplicações do Estágio 2, vemos uma tendência de modificação mais complexa e eficaz construída na base de reforço criada na seção do Estágio 1. Embora sua aplicação não seja tão fácil quanto o Estágio 1, ele proporcionará um aumento notável no desempenho de seu motor. Alguns exemplos de modificações do Estágio 2 são os seguintes;
• Turbo Híbrido
• Aplicação Supercharge
• Mudança Turbo
• Melhorias no sistema de injeção
• Aumento da capacidade do intercooler
Estágio 3
O estágio 3, a última etapa do processo de modificação do estágio, se destaca como o estágio de aplicação mais caro e talvez mais complexo dessa sequência. À medida que aumenta o profissionalismo das peças a serem usadas no veículo, as alterações que você cria no carro podem se tornar ilegais. O número de tipos de modificação é bastante alto e a necessidade de modificação é bastante alta. Recomenda-se a aplicação a um carro esportivo que seja mais adequado para a pista do que um carro de estrada comum. Os tipos de modificação que podem ser feitos podem ser exemplificados como segue;
• Rastrear excêntricos adequados
• Atualização de software do chip
• Modificação da Embreagem Estágio 3
• Melhorias no sistema de combustível
• Vastgate externo
• Aplicação de pistão forjado