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Mercedes > R 300 7G-TRONIC (231 hp) Ficha técnica

  • Year Ano 2010- 2011
  • Engine Motor 2996 cm3
  • Power Potência 231 hp
  • Torque Binário 300 Nm
  • Gearbox Gearbox Automática
  • Fuel Type Tipo de Combustível Gasolina
  • Fuel Tank Fuel Tank 80 Litros
 Consumo Fuel Consumption
 Consumo Low Speed 14,0 lt/100km
 Consumo Medium Speed 8,5 lt/100km
 Consumo High Speed 10,5 lt/100km
Year
Mercedes R-Class R300
Especificações Técnicas
  • Número de cilindros 6
  • Número de válvulas 4
  • Potência 231 hp
  • Saída Máxima (P) 6000 rpm
  • Binário 300 Nm
  • 6000 rpm
  • Tração All wheel drive (4x4)
  • Start&Stop Não
  • Número de portas 5
  • Número de assentos 5
  • Dimensão dos pneus dianteiros 255/55R18W
  • Dimensão dos pneus traseiros
Year
Mercedes R-Class R300
Especificações Técnicas
  • Classe do Veículo F class / Luxury car Classe do Veículo
  • Tipo de carroçaria
  • Comprimento 4.922 mm
  • Largura 1.922 mm
  • Altura 1.674 mm
  • Distância entre eixos 2.980 mm
  • Círculo de Viragem 11.8 m
  • Volume da Bagageira 550 liter
  • Peso (Vazio) 2130 kg
  • Peso total da carga 2790 kg
  • Capacidade de carga 660 kg
  • Carga no tejadilho 100 kg

Mercedes R 300 7G-TRONICAvaliação

O 2011 Mercedes R-Class R300 foi apresentado em 2010 e continuou em 2010 e 2011. O R-Class W251 é um 5 portas Coupe - Cabriolet na F class / Luxury car. O automóvel pesa 2130 kg com depósito com capacidade de 660 litros. O R 300 7G-TRONIC tem um motor a 3,0 l Gasolina . Este motor de 2996 cc tem 231 hp cavalos e 300 Nm de binário. A transmissão é fornecida por uma 7 velocidades de caixa Automática com tração às rodas Traseira . O tempo de aceleração vai de zero a 100 km/h (60 mph) em 9.6 segundos. A velocidade do veículo é de 222 km/h (138 mph) O padrão de emissões do veículo é o Euro 5. A capacidade do depósito de combustível é de 80 litros. O consumo na cidade é de 14.0 lt/100km, o consumo em autoestrada é de 8.5 lt/100km e o consumo de combustível combinado é de 10.5 lt/100km de acordo com os dados oficiais de fábrica. Espera-se que consuma R 300 por cento mais combustível do que os dados de fábrica em condições reais e durante os test drives.

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