Modifiche di scena

I giorni in cui le automobili venivano utilizzate quando lasciavano la fabbrica iniziarono a rimanere indietro con lo sviluppo della tecnologia. La diversificazione e lo sviluppo della tecnologia utilizzata nel settore automobilistico e il fatto che si rivolge a vetture di tutti i segmenti ha portato allo sviluppo della cultura del tuning giorno per giorno. Sebbene ci siano molti diversi tipi di modifica e metodi di modifica, i processi di modifica più importanti che i conducenti sognano sono ovviamente sotto il cofano. In questo articolo, daremo un'occhiata al tipo di modifica della fase 1-2-3, che è un tipo di modifica che influisce direttamente sul motore.

 

Che cos'è la modifica della fase 1-2-3?

Proprio come molte attività hanno fasi, ci sono anche fasi di modifica. Questi stadi sono generalmente ordinati in base alla complessità dei sistemi di modifica creati sul motore e ogni stadio ha le proprie caratteristiche tecniche. Diamo un'occhiata a queste fasi in modo più dettagliato.

 

Fase 1

La fase 1, che è la fase più semplice e facilmente applicabile tra i processi di modifica delle fasi, serve come base per i processi di modifica da applicare di più. In questa fase, non dovrai apportare modifiche radicali all'auto e modifiche molto semplici in termini di assemblaggio. Rispetto ad altre fasi in termini di costo, ha un costo decisamente inferiore. Se diamo uno sguardo più da vicino ai processi di modifica della Fase 1, possiamo incontrare i seguenti esempi;

• Chip Tuning

• Modifica dello scarico

• Kit presa aria fredda

• Impostazione del tempo

• Applicazioni downpipe

 

Fase 2

Guardando le applicazioni della Fase 2, vediamo una tendenza di modifica più complessa ed efficace costruita sulla fondazione di rinforzo creata nella sezione Fase 1. Sebbene la sua applicazione non sia facile come la Fase 1, fornirà un notevole aumento delle prestazioni del tuo motore. Alcuni esempi di modifiche della Fase 2 sono i seguenti;

• Turbo ibrido

• Applicazione sovralimentazione

• Cambio turbo

• Miglioramenti nel sistema di iniezione

• Aumento della capacità dell'intercooler

 

Fase 3

La fase 3, l'ultima fase del processo di modifica della fase, si distingue come la fase di applicazione più costosa e forse la più complessa di questa sequenza. Con l'aumentare della professionalità delle parti da utilizzare sul veicolo, le modifiche che crei sull'auto possono diventare illegali. Il numero di tipi di modifica è piuttosto elevato e la necessità di modifica è piuttosto elevata. Si consiglia di applicare a un'auto sportiva più adatta alla pista piuttosto che a una normale auto da strada. I tipi di modifica che possono essere apportati possono essere esemplificati come segue;

• Traccia gli eccentrici adatti

• Aggiornamento software chip

• Modifica della frizione di fase 3

• Miglioramenti del sistema di alimentazione

• Vastgate esterno

• Applicazione pistone forgiato

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