EURO Emissioni standard e il loro significato

Gli standard di emissione sono importanti per l'ambiente e in questo articolo spiegheremo i loro significati e i loro valori.

Euro standard
Mentre gli standard Euro sono usati in Europa, questi standard sono altamente riconosciuti nel mondo. Queste norme si riferiscono ai limiti di emissione che un veicolo, indipendentemente dal carburante utilizzato, può scaricare.
Il primo standard europeo è stato introdotto il 1 ° luglio 1991 ed è diventato obbligatorio per tutte le nuove registrazioni a partire dal 31 dicembre 1993. Da allora, sono stati introdotti 6 standard con l'ultimo al 1 ° settembre 2014 ed è diventato obbligatorio il 1 ° settembre 2015.

Limiti di emissione
Questi limiti si riferiscono al livello di NOx (ossidi di azoto) per i veicoli Diesel o Benzina e un limite per il particolato relativo alle emissioni diesel. Questi limiti sono molto importanti per un nuovo veicolo poiché il superamento di un limite per uno di questi livelli impedirebbe la registrazione di un'auto.

Particolato
Probabilmente l'emissione più caratteristica di un motore Diesel, il Particulate Matter, è il livello di emissione responsabile del fumo nero che viene scaricato da un'auto equipaggiata con un motore diesel. Al fine di ridurre la quantità di PM che vengono scaricati da un veicolo equipaggiato con un motore Diesel, esistono diversi sistemi di aerosol complessi.

Euro 1
Introdotto in modo efficace nel 1993, lo standard per un'automobile Diesel o Petrol era di 0,97 g / km per NOx. Inoltre, per le versioni diesel, il livello PM sarebbe di massimo 0,14 g / km.

Euro 2
Il livello Euro 2 è stato rilasciato per la prima volta a partire dal 1 ° gennaio 1996 ed è diventato obbligatorio il 1 ° gennaio 1997 con livelli di 0,5 g / km per i motori a benzina e 0,9 g / km per Diesel (NOx). Il diesel pm per euro 2 è 0,1 g / km.

Euro 3
Lo standard per Euro 3 è stato introdotto dal 1 ° gennaio 2000 ed è diventato obbligatorio 1 anno dopo per tutte le registrazioni. Il nuovo standard è venuto con un livello di 0,15 g / km per la benzina e 0,5 g / km per il diesel. Il PM era 0,05 g / km.

Euro 4
Probabilmente uno degli standard più importanti del settore è stato introdotto il 1 settembre 2009 (obbligatorio - 2 anni dopo). Gli ossidi di azoto benzina sono di 0,08 g / km e 0,25g / km per il diesel. Il PM di Diesel è di 0,025 / km.

Euro 5
Un altro standard importante che equipaggia molte auto ai nostri giorni, lo standard di emissioni EURO 5, è arrivato il 1 ° settembre 2009 ed è diventato obbligatorio per tutte le nuove auto a partire dal 1 ° gennaio 2011. La benzina NX è di 0,06 g / km e 0,18 g / km per Diesel. Il PM è basso come 0,005 g / km.

Euro 6
Lo standard attuale per le auto in Europa è stato rilasciato il 1 ° settembre 2014 e obbligatorio un anno dopo. Come per Euro 6, i motori a benzina non dovrebbero superare 0,06 g / km con NOx per Diesel per 0,08 g / km e un PM di soli 0,0045 g / km.

Mentre il mondo e l'Europa lottano per ridurre le emissioni dei veicoli, verranno introdotti nuovi standard e il futuro probabilmente porterà veicoli a basse o zero emissioni.