Voiture européenne de l'année
Le prix de la voiture européenne de l'année est peut-être l'un des prix les plus prestigieux du monde automobile. Cette cérémonie est née dans les racines européennes mais s'est transformée en une organisation mondiale avec le temps. Titre "La voiture de l'année"! De nombreuses marques à travers le monde mettent leurs voitures en compétition pour ce prix international. Cependant, comme il n'y aura qu'un seul gagnant, la dose de défi augmente chaque année.
Cette organisation internationale, qui a été organisée pour la première fois en 1964 et continue de distribuer régulièrement des prix à partir de cette année, est planifiée par une communauté de divers magazines de différents pays d'Europe. "Auto" d'Italie, "Autocar" du Royaume-Uni, "Autopista" d'Espagne, "Autovisie" des Pays-Bas, "L'Automobile Magazine" de France, "Stern" d'Allemagne et de Suède "Vi Bilägare" sont les magazines administrateurs de cette organisation. Cependant, non seulement les magazines mais aussi les journalistes ont leur mot à dire dans cette compétition. De nombreux membres expérimentés des médias travaillant dans l'industrie automobile à travers l'Europe ont le droit de voter dans le système de récompenses.
La route vers le prix est assez difficile. Parce que les règles déterminées et les critères demandés évaluent chaque petit détail chaque année. Bien que le prix soit appelé "Voiture européenne de l'année", la compétition ne se limite pas au continent européen. La compétition est ouverte à la participation de partout dans le monde, mais la voiture qui participera à la compétition doit être vendue dans au moins cinq pays européens et doit atteindre au moins 5000 ventes pendant un an. Dans la première étape, une grande liste de voitures candidates est réduite par le jury et il ne reste que sept voitures. Les voitures sont évaluées selon de nombreux critères tels que la conception, le confort, la consommation de carburant, la sécurité, les exigences environnementales, le prix.
Dans la deuxième étape, sept voitures qui ont atteint la finale sont soumises à de nombreux tests différents par le jury. Parmi ces tests, divers détails tels que l'innovation technique peuvent affecter le résultat de l'évaluation. Après la phase d'évaluation, chaque membre du jury dispose de vingt-cinq points qu'il peut distribuer. Ces points doivent être distribués à au moins cinq voitures différentes. En même temps, aucun score d'évaluation supérieur à dix points ne peut être attribué à aucun des finalistes. Chaque membre du jury utilise son droit de vote publiquement. En conséquence, la voiture, qui a réussi à obtenir le plus de points des membres du jury dans la phase finale, a le droit d'être la «voiture de l'année» cette année-là.