Pas vert par Volkswagen
La marque Volkswagen a toujours été le symbole d'étapes et d'investissements passionnants dans l'industrie automobile. L'un des domaines les plus importants dans lesquels la marque a récemment investi est la voiture électrique! Le groupe Volkswagen avait pour objectif de faire la première mondiale de la voiture au salon de l'automobile de Francfort en septembre 2020. Cependant, le salon, qui a été annulé en raison de l'épidémie, a détruit les rêves de Volkswagen. Bien qu'il n'ait pas fait sa première, l'essai routier d'Elon Musk a gagné une grande place dans la presse mondiale. Cette situation a considérablement augmenté la popularité de la voiture. Dans cet article, nous examinerons la Volkswagen ID.3.
Volkswagen a ouvert une toute nouvelle ère dans le monde de l'automobile avec le modèle à hayon Beetle, qu'elle a lancé pour la première fois en 1938. Cette voiture est devenue la voiture modèle à hayon la plus vendue à ce jour. Du moins, jusqu'à ce que Volkswagen Golf arrive sur le marché dans les années suivantes et reprenne ce titre. En tant que marque avec une telle histoire, Volkswagen souhaite à nouveau ouvrir une nouvelle ère dans l'industrie automobile avec le modèle ID.3. L'ID.3 est très importante pour Volkswagen et pour le monde de l'automobile car il s'agira de la première voiture électrique de série de la société allemande.
À l'intérieur de Volkswagen ID.3
Le modèle ID.3 est la première voiture électrique à être développée sur la plateforme modulaire MEB. Volkswagen a adopté la conception à hayon habituelle pour le développement de ce modèle et promet une batterie pouvant atteindre 550 km. Trois packs de batteries sont disponibles, totalisant 45 kWh (autonomie de 330 km), 58 kWh (autonomie de 420 km) et 77 kWh (autonomie de 550 km). Ces valeurs calculées selon les normes WTLP montreront des résultats positifs en termes de cohérence. En outre, le processus de chargement de la batterie du véhicule semble être assez rapide. Avec l'unité de charge de 100 kW, il est possible de fournir suffisamment d'énergie électrique pour une autonomie de 300 km en 30 minutes.
Le moteur électrique placé sur l'essieu arrière peut produire 310 Nm de couple pour 204 chevaux. Ce fait montre que le véhicule aura une structure très dynamique. Alors que l'ID.3 peut atteindre une vitesse maximale de 160 km / h, il peut accélérer de 0 à 100 km / h en 7,5 secondes. Bien qu'Elon Musk ait critiqué le couple du véhicule à haute vitesse lors de son dernier essai routier, le directeur général du groupe Volkswagen, Herbert Diess, a déclaré que le véhicule se concentrait sur l'utilisation quotidienne et non sur les performances. Placer le moteur électrique sur l'essieu arrière empêche la voiture de perdre de l'espace intérieur. En outre, le pack de batteries plates haute tension s'est positionné sur l'infrastructure de l'essieu arrière du véhicule. ID.3 a été développé sur une plate-forme spéciale et a utilisé son espace de manière très efficace. Le groupe Volkswagen a annoncé que le poids total de l'ID.3 était de 1 719 kg.
La voiture sortira avec le pack de lancement appelé "ID.3 1ère édition". L'ensemble comprend divers équipements tels que le système de navigation, les sièges avant chauffants et le volant chauffant, les roues en acier de 18 pouces. Si le pack complémentaire «Plus» est ajouté à la version standard, une caméra de stationnement, un régulateur de vitesse adaptatif, une entrée et un démarrage sans clé, une sellerie de meilleure qualité, des vitres à gradation, des phares matriciels à LED et des roues de 19 pouces sont ajoutés à la voiture. Enfin, dans le pack "Max", qui est le plus haut niveau de la 1ère édition, en plus des équipements mentionnés ci-dessus, une vitre panoramique, une roue de 20 pouces, un affichage tête haute et un système audio Beats Audio sont inclus. On suppose que le véhicule ne dépassera pas 30 000 euros en Allemagne.
De plus, un autre projet que Volkswagen a annoncé et lancé en production est tout à fait remarquable. Le modèle ID.4 devrait être le premier crossover EV de la marque. Volkswagen vise à produire un total de 1,5 million de voitures entièrement électriques d'ici 2025.