Calcul de la consommation de votre voiture

En plus de la note des fabricants, nous sommes également en mesure de calculer notre consommation de carburant personnelle, ce qui est aussi la moyenne qui reflète le plus les habitudes de conduite. Cette information devrait être clairement rassemblée souvent et s'étendre tout au long des quatre saisons, en veillant à ce que nous incluions les itinéraires que nous utilisons habituellement pour les navettes.

Pour obtenir un résultat plus précis, nous pouvons éliminer les deux ou trois meilleurs et pires numéros collectés, car ils ne reflètent pas la moyenne globale.

Comment calculer la consommation de carburant?

La formule de consommation de carburant comprend le remplissage du réservoir d'essence et continue de le faire jusqu'à ce que la buse soit cliquée. Pour s'assurer que le réservoir est rempli, nous allons avec le ravitaillement jusqu'à ce que la buse soit cliquée une autre fois et prenez une note de lecture de l'odomètre. À la suite de la conduite pendant plus de quelques kilomètres et de rendre le réservoir vide, nous notons la lecture du compteur kilométrique et récupérons le réservoir jusqu'à ce que la buse tourne pour la deuxième fois. En utilisant les litres que consomme le véhicule, l'équation donnée ci-dessous s'applique à l'obtention d'une norme de consommation de carburant:

(Litres X 100) / (lecture de fin de km-début de lecture de km)

En utilisant la formule de consommation de carburant ci-dessus, nous prenons rapidement conscience que, lors de la circulation, de déménager à un rythme très lent ou de réchauffer inutilement notre voiture pendant l'hiver de l'année, nous finirons avec Un résultat malheureux compte tenu du fait qu'un nombre excessivement petit de kilomètres sera enregistré. D'autre part, en conduisant à un rythme logique de 100 km par heure sur la voie publique et en accumulant les plus grands kilomètres, notre combustion va être beaucoup mieux.

Quelques conseils

Au moment de rédiger de telles mesures, l'environnement ne doit jamais être sous-évalué. C'est la raison de l'importance d'enregistrer les échantillonnages sous un certain nombre de conditions météorologiques. Les essais doivent également être effectués lorsque la météo est aride et humide, à 45 ° C et -25 ° C, sur des terrains lisses et ondulés, ainsi que sur les chaussées trempées et pendant les averses.

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